近日，开县汽车站、西门汽车客运站在渝东广场联合召开超长客运（行程800km以上）归站管理实施大会，全面落实县运政管理部门组织实施的《超长客运车辆归站管理办法》。这是开县交通安全专项整治“百日大会战”活动的又一重大成果。

　　问题日益凸显，不整治不行了

　　据运管所负责人介绍，改革开放以来，开县超长客运发展很快，截至今年7月，在开县经营的超长客运有三大公司所属10个分公司，参营客车140多辆，从开联车站、西门车站、陈家车站发往广东、上海、北京等10余个省市，为开县劳务输出和经济发展起到了积极的促进作用。但是近年来，由于企业内部组织机构不健全，安全措施不到位，抗险能力差，车站管理混乱，客运纠纷不断。车站打空头票，车主自己组客，恶意杀价，无序竞争，导致超载等严重危急交通安全的行为屡禁不止。旅客经常乘车无座位，不能按时发车，中途转车，宰客、甩客、损害旅客利益的违法行为时有发生。现在，各条超长客运线路，客车只增不减，运力盲目投资，超长客运呈现畸形发展的趋势。

　　超长客车全部归站管理

　　从2005年11月13日起，开县所有超长客运车辆必须进入西门车站和陈家两站发车。陈家车站设立陈家和岳溪两个售票点，负责浦里上半段超长客运车辆归站管理工作；西门车站和开联车站联合成立除浦里上半段以外的超长车管理办公室，设立西门、开联、临江、南雅、赵家、温泉等六个售票点，统一票价，所有超长车在渝东广场报班，在西门车站发车。旅客在途中遇到损害自己利益的各种情况均可向运管部门进行举报，有关责任人将受到严惩。