12月10日，客运南站将有4辆大巴首发开往海门、昆山等地，拉开长途客运南站正式运营的序幕。站长周建勤估计，春运前，长途客运南站日发班车可达400辆。记者昨日在长途客运南站现场采访时了解到，截至昨天晚上10时左右，已有近千名旅客预购车票，近3天里打电话到上海长途客运南站咨询的旅客有上万人次。

　　送客车免费停放半小时

　　上海长途客运南站位于铁路南站东南侧，是与轨道交通、出租、公交以及未来铁路南站实现“零换乘”的长途客运枢纽站。从本周起，客运南站淡蓝色的玻璃幕墙上就挂上了“路线通向10多个省市”、“开往杭州20分钟一班”等大幅标语。在地铁出口和客运站附近，记者也看到许多印有问询热线54353535的告示。

　　站内售票大厅约1000多平方米，售票窗口共14个。候车大厅2000多平方米，可容纳1600名旅客 同时候车。这几天进入大厅参观的市民连续不断，不少还试用大厅内的自动查询系统。记者看到，售票大厅中央有一个入地的口子与地下一层的换乘大厅相连接，由该处步行至轨道交通3号线换乘所花时间在3至5分钟，至1号线也只需5至7分钟。与众不同的是，站前广场面积非常大，可同时停放20多辆送客小车。广场地面还设计成坡面，让送客车可送至候车大厅门口。一位正在加班的行包托运工作人员说，在客流密集时段，每辆送客车都可免费停放半小时。

　　附近加油站备足-10号柴油

　　眼下即将进入冬季，长途大巴换加-10号柴油是预防车辆途中抛锚的常规做法。记者昨日在位于客运南站附近的中石化龙吴路400号加油站了解到，该站本月起供应-10号柴油，日零售量约7000-8000升。站长孟庆华说，随着今后可能出现的低气温，预计长途大巴换加-10号柴油的高峰将会出现，加油站将保证向客运南站畅供-10号。

　　从客运南站开出的大巴，可在4分钟内驶上沪闵高架、7分钟内驶抵莘庄收费口，能让旅客节省不少在市中心道路上耗费的时间。记者经过售票大厅时，看到在现场预订车票的旅客只有10多个。站长周建勤解释说，长途大巴搭乘与乘飞机不同，车票一般都是随到随买，预订车票相当少。客运南站投运后，进站买了票就上车的旅客会很多。

　　眼下进驻南站的客运公司已有30家，首发当天会有近150辆班车驶出，线路以江苏、浙江、安徽、江西等省份的站点为主。春运前，日发班车约400辆。至明年年底发车会更密集，日发班车可达800辆。

　　“黑车”、“黄牛”逃光光

　　记者在采访中了解到，客运南站的售票网、物流网、车流网、互联网、OA网等五网相联，还构建了监控、防盗报警、有线通讯等智能化管理系统。

　　最让人高兴的是，站内服务员包括保安、保洁的待客态度都彬彬有礼，犹如飞机上的空姐。一名在电脑前忙碌的调度员说，客运南站每个人都已把服务目标“候车舒适方便、发车安全准点、管理规范有序、服务温馨体贴”牢记在心，这是以人为本，也是市场竞争的需要。

　　原先在客运南站北面锦江乐园附近、南面长桥路一带常有“黑车”、“黄牛”揽客，多时每天有20-30辆车，昨天却都已难觅踪影。

　　记者赶到长桥路兜了一圈，只看到一辆江苏牌照的旧客车停在路边揽客。驾驶员自嘲说，“游击队”总归斗不过“主力军”，都转移了，自己是跑最后一趟车。 　　以往本市的长途客运站布局分散，规模都比较小，易出现车次较少、旅客乘车间隙大的局面，“黑车”和“黄牛”便趁虚而入。大型客运站的建立，也是逼退非法、违规运营商的市场化手段。

　　市陆管处有关人士称，春运期间常见的超载、涨价、兜路、转运乘客等侵害消费者权益的行为，绝大部分是“黑车”所为。

　　本市正在实施加大打击“黑车”力度、逐步建立长途运营单位诚信档案、实行公路长途客票联网销售、启用全新的上海长途汽车总站等四大举措，力保长途客运市场严谨、有序。