记者从广东省交通厅了解到，今年春运，广东投入中型以上营运客车4.22万多辆、134万个客位；兄弟省与广东省共投入省际正班车9000多班、投入客车近1.8万辆，公路运力充足。广州方面，春运头6天，广州市共发送旅客294.6万人次，其中公路发送旅客158.7万人次。

　　公路春运已经进入高峰期，预计本月25-28日将是节前春运的最高峰。

　　春运公路安全有保障吗?

　　公路春运最关键是安全。据广东省交通厅有关人士介绍，省交通厅已要求因不能在春运前完工而影响春运的施工路段，要停工清障；对可能有霜冻、积雪的路面，已制定防冻措施，备足必要的物资、器材，确保公路的安全畅通。韶关市公路局、京珠北高速公路有限公司要协调各相关部门，进一步完善包括预防路面结冰、坪乳线分流和与107国道联动的春运公路保畅通方案，万一出现长时间、大批量车辆堵塞，提供必要的后勤保障服务。

　　广东省交通厅已要求对各交通企业、站场进行检查。对安全事故隐患整改验收不合格的企业和发生重特大安全事故整改验收不合格的企业不能核发加班、包车春运证。

　　大量旅客滞留怎么办?

　　节前春运最高峰，如果发生客流骤增、车辆堵塞、天气变坏发生大量旅客滞留，怎么办？记者从广州市道路春运指挥部了解到，广州在原有7100台进站班车的基础上，联系本地、外地加班运力1000台，构成基本运力，后备运力280台，由政府部门筹备应急运力800台，运力方面没有问题。如因天气、路况变坏等因素，运力不足，造成公路客运站场旅客滞留，除派动力前往支援外，出现旅客长时间滞留时，要求站场安排地方给旅客休息候车，并提供食品、饮水等服务。

　　柴油紧张会拖后腿吗?

　　今年春运，广东省公路春运直达班车票价的最高上浮幅度从65％下调至55％。从2006年1月14日起至2月22日止。除七市直达客车涨价上限调低，其它上浮政策按2005年规定执行。这个政策使广大旅客得到实惠。据了解，2005年初柴油价为每升3.49元，目前为4.09元，与2004年对比，分别上升15.6%，、35.4%，加上其它经营成本，近两年企业运输成本年递增19%。

　　春运开始后，珠海、佛山等城市出现春运车辆燃油供应严重缺乏。佛山春运车辆共计495辆。预测每天需要0#柴油35吨，缺口为每天24吨，按照百公里消耗柴油24升和去年春运期间客车平均实载率46%计算，每天将有257辆客车要停班，每天滞留旅客估计超过一万人。据记者得到最新消息，此情况已引起有关部门高度重视，正进行解决。