近期，受运力的制约，铁路部门在春节前停运了武汉到宜昌、襄樊等方向的短途列车，以保证长途加开临客的开行，这给武汉公路客运带来了商机。

　　21日开始到春节前，N391次（汉口到宜昌）、N367次（汉口到襄樊）等多趟省内短途列车停开。昨日一大早，汉口金家墩汽车客运站就聚集了大量旅客，主要在西线的宜昌、荆门、钟祥，西北线的襄樊、十堰等方向。原来，金家墩客运站靠近汉口火车站，大量旅客在火车站没有买到车票后，立即来汽车客运站乘车。武昌火车站附近的宏基客运站也出现类似现象。

　　根据客流变化，金家墩客运站增开宜昌的捷龙班车，昨日共计加班宜昌方向10个班次；而襄樊方向增开了16个班次，创下该站建站来的西北线加班之最。

　　虽然从票价上看，公路比铁路要贵，但发往襄樊、宜昌、十堰等方向的客车均为豪华大巴，不仅乘坐舒适，而且全程高速，4-5小时就可到达襄樊、宜昌，比铁路的旅途时间要短。此外，公路有班线密集，加班机动灵活的优势。