记者从日前召开的福建省高速公路工作会议上获悉，“十一五”期间，福建省高速公路建设将着力围绕四条出省大动脉展开，通过高速公路的连接，进一步发挥海峡西岸港口群的经济辐射效应。基于此，福建省将原“三纵四横”高速公路网规划调整为“三纵八横三环二十联”的海西高速公路规划。

　　据介绍，“十一五”期间，福建省将重点建设以宁德港、福州港、湄洲湾港、厦门港四大港口为高速公路起终点的东西走向四条高速公路主通道，打通沿海四大港口向内陆省份的集疏运通道，拓宽海峡西岸港口群的经济腹地。

　　这四条通道的具体路线为：

　　第一条通道：“厦门港———漳州———长汀———江西界”。全长276公里，已建成113公里，“十一五期间”将建成其余163公里，实现该通道全线贯通。

　　第二条通道：分别为“福州港———闽清———沙县———泰宁———江西界”和“福州港———闽清———南平———浦城———浙江界”段。“十一五”期间将在建成福州港———江西段基础上，建设浦南项目浦城至建殴段，开工建设古田至闽侯鸿尾段；完成邵三路段扫尾工程，建设里程共计440公里。

　　第三条通道：“湄洲湾港———大田———永安———清流———宁化———江西界”段。该条通道中，泉三高速建设是其中重点工程，“十一五”期间建成泉三项目泉州至永安段，基本建成永安至宁化（闽赣界），以及泉三支线、莆秀支线，建设里程416公里，实现该通道贯通。

　　第四条通道：“宁德港———福安———政和———武夷山———江西界”段。全长300公里，争取用5年的时间基本贯通，10年内做到全线通车。

　　另外，“十一五”期间福建省还要建设其他高速公路项目，主要为了缓解沿海线交通压力，推动福厦两大综合交通枢纽的有效衔接。这些项目包括：沿海纵向福厦漳复线南同路段84公里、厦漳拓宽32公里，内陆纵向“浙江界———松溪———南平———三明———上杭———广州界”段永武路195公里，以及泉州东绕城路、福州绕城路一期工程、福州机场二期工程，开工建设福州绕城路二期工程等项目。

　　至“十一五”末，福建省将基本形成“两纵两横”约2450公里高速公路主骨架，构筑所有县城、十大风景名胜区连通到高速公路的便捷网络；贯通与周边浙、粤、赣三省八条高速公路进出省通道。