随着“村村通硬化路”、“村村通客车”工程的实现，沂南县农业结构正在悄然发生变化，农村面貌焕然一新，全县在建设新农村的过程中呈现出经济发展、村安民和的局面。

　　经过近3年建设，沂南县实现了村村通硬化路，全县新建农村公路1060公里，解决了600个行政村的行路难问题，直接受益人口近60万人。在实施村村通硬化路的同时，该县快速启动了“村村通客车”工程，做到油路铺到哪里，客车就通到哪里，并按照乡镇有汽车站、村村有停车点的原则，科学规划，合理布局，使农村客运线路达到干支相连、环网通行，实现了农村客运网络化、快捷化。目前，全县新建、改建、扩建各类客运站点18个，全县农村客运线路达34条，使路网布局与当地农村产业结构、乡镇企业发展、小城镇建设、资源开发、人口分布、自然地理特点相适应，与山、水、林、田治理及环境保护相协调。

　　公路修通了，汽车开进村，产品运出去，原料购进来，农民奔小康，建设新农村的路子越走越宽。岸堤镇辛革村以前是“出门没大路、常年无车迹”，山上的山楂熟了无法运到山外8公里的乡驻地，最后2毛钱一斤都没人要。去年全长7.5公里、宽4米的山路硬化后，村里的山果、花生、黄皮地瓜等农产品通过三轮车直接拉到村外。有的商贩通过这条公路来收购农产品，仅黄皮地瓜和山楂这两项，该村的农民人均增收近300元。铜井镇三山沟村距县城30公里，没通公路前，村民困守田园，生活非常贫困。公路修通的当年该村又通了客车，农民开始种植经济作物等特色产业，人均收入由过去的1680元猛增到3100元。农村公路建设还促进了沂南县个体私营经济的快速发展，在“要想富，建房设厂靠公路”思想的支配下，许多农民沿路建房、设厂、开店，生意红红火火。一些村内的小企业已迁到了公路边上。在新修的公路上，不时可看到拉钢管、铁货的三轮车驶过，许多老产业、新项目纷纷在此安家。

　　为更好地巩固“双通工程”成果，为建设新农村带来福祉和效益，该县不断加大工作力度，加强农村公路的养护与管理，加大农村客运的监管，制定了农村公路养护管理办法，监管与指导相结合，协同乡镇政府搞好农村公路的养护管理。同时让客运车辆“上山下乡”、串村过门，进一步树立了客运文明优质服务形象。县交通局又投资100多万元，对县客运站进行了提升改造，新建客运候车楼、站场面积达8286平方米，候车室实行微机统一售票，可容纳近1000名候车旅客，能够为旅客提供优质、便捷的服务。目前随着客运站的启用，又新增线路19条、客车56辆，该站已形成日发班次579个、日发送旅客1.2万余人次的能力。