近日从塘沽区有关部门了解到，“十一五”期间，塘沽将提升交通智能化管理水平，全面提高交通组织效率，做好、做活区域交通体系。

　　疏港交通系统的建设关系到天津港的发展规划，塘沽区将全力支持疏港交通的建设，配合建设黄万、蓟港铁路复线，构建津晋高速、京津塘高速二线等东西向公路主通道和海滨大道、唐津高速等南北向公路主通道。同时，避免一些进港道路穿越中心城区，减小疏港运输对城市交通的压力以及煤尘对城市环境的污染。

　　支持城际交通建设，配合建设京津塘城市高速铁路，形成北京到塘沽的快速通道；在海河南岸建设双向八车道的津滨大道，形成到市内六区新的交通大动脉。提高城市交通能力，建设三环路，构筑“十横八纵”的骨干路网框架。以桥梁建设为重点，建设于家堡、中环西路等过河通道，打通中环线和外环线，完成环线构建、互通立交和连接线建设，形成对内对外的便捷交通系统；推进城市轨道交通建设。

　　全面提高客运交通能力，“十一五”期间该区将推广大众式、清洁化、舒适型城市客运交通模式，加快建设停车设施，调整和完善公交线路。该区的长途客运站将搬迁胡家园，易名为“滨海长途客运站”，目前该站的规划已原则性通过，胡家园站址地也已开始铺垫土等前期工作。据了解，新站占地面积6万余平方米，实行24小时随时发车。建成后的滨海客运站，将在现有班车线路的基础上再次增加客车班次，开通新的路线，成为滨海长途客运枢纽站。此外，该区还将进一步完善公交系统，建设新河、新港、石油新村、北塘等公交中心站和换乘系统，公交线路总长度达到1200公里。