“十五”期间，抚顺市公路建设日新月异，成果显著。抚沈高速公路开工建设，二级公路突破 1000公里，黑色路面突破 2000公里，晴雨通车里程、全市乡镇通油路实现了百分之百，连续五年获省公路建设先进市。

　　交通基础设施建设成就瞩目。“十五”期间，抚顺市完成交通建设投资 34．4亿元，年均增长49．54％，是“九五”期间完成投资的7．5倍。以抚沈高速公路工程为标志的抚顺市高速公路建设开启新局面，国家级重点项目集锡高速公路抚顺 (南杂木 )至沈阳段高速公路工程 2004年开工建设；参与省内外高等级公路建设项目，完成产值 50275万元。普通公路建设实现“两个突破”、“两个百分之百”目标。“十五”期间，全市累计完成公路建设总投资 11．4亿元，是“九五”期间完成投资的 3．4倍，共完成路基改造1630公里，新改建黑色路面1806公里，新改建桥梁14330延长米／501座。二级以上公路达 1217公里，新增 856公里，占总里程的34．4％。黑色路面达 2111公里，新增1025公里，占总里程的 59．6％。新增桥梁8023.5延长米／299座。公路总里程达到 3539公里，比“九五”期末增加 524公里。公路密度达 32．53公里／百平方公里，比“九五”期末提高 4．6公里／百平方公里。有 1066个行政村通了公路，比“九五”期末增加 68个，占行政村总数的 97％。有478个行政村通了油路，占行政村总数的 76.5%。 2001年晴雨通车里程实现了100％， 2002年全市通油路的乡镇实现了 100％。

　　道路运输市场不断完善，运输水平明显提高。“十五”期间，累计完成客运量 7693万人次，旅客周转量302722万人公里，分别比“九五”期末增长 57．2％、65．8％；完成货运量5680万吨，货物周转量 357592万吨公里，分别增长 40％和 67．4％。全市长途汽车客运线路总长度达 12555公里，比“九五”期末增加 4255公里。长途客运班车进场率由“九五”期末的85．9％提高到 86．4％，全市l00％的乡镇和98％的行政村通达客运班车，通客车的行政村比“九五”期末增长 5%。

　　高速公路客运集约化实现了零的突破，普通公路客运集约化达到 5条线路、 62台车辆，比“九五”期末增加 3条线路、 42台车辆。高级客车由无到有，发展到171台，集装箱车辆增长 9.25倍，专用厢式货车增长 6.02倍，危货运输车辆增长 3%。淘汰中、小型老旧车辆，运输车辆向大容量、高档次发展。

　　“十五”期间全市公交营运线路 61条，拥有公交营运车辆 1255标台，形成了经营规范、竞争有序的良性市场格局。快速恢复“ 8·13”特大洪灾水毁公路，完成投资 6030万元。