2008年，受国际金融危机影响，我国汽车市场增速明显放缓，客车市场也呈现明显下滑趋势。在这一形势下，安凯汽车股份有限公司积极应对，通过控制成本、调整产品结构、加快新产品开发速度，客车销量和销售收入都实现了增长。

    2009年，金融危机对客车市场的影响还将延续。在这种情况下，安凯汽车将采取哪些措施，解决面临的问题和困难。日前，安凯汽车股份有限公司党委副书记汪先锋对这些问题作了解答。

    4万亿元投资为客车企业提供机会

    问：国务院常务会议确定了扩大内需、促进经济增长的十项措施。您认为，十项措施对客车行业将产生什么影响？

    答：虽然十项措施未直接涉及汽车行业，但部分关于基础设施建设的措施将影响商用车领域，其中不少措施与客车行业息息相关。

    首先，加快农村基础设施建设，给农村客车市场发展带来新机遇。我国农村地域广阔，人口较多，农村经济增长，尤其是国家出台的村村通工程，为农村客运市场带来广阔前景，市场竞争也会更加激烈。近两年，安凯从农村市场需求入手，开发出多款7~10米、15万~25万元的中低端客车，提升在农村客运市场的竞争力。

    其次，加快铁路、公路和机场等重大基础设施建设的措施，为客运市场带来一定的刺激作用。虽然公路客运受到铁路(尤其是高铁)、航空的冲击，但省际和城际公路客运周转量大，加上二三级城市之间的客运班线需求旺盛，将提升对公路客运的需求。

    再次，国家保障性安居工程必然要解决百姓的出行问题。交通基础设施的完善，需要开通更多公交线路，将直接拉动对公交客车的需求。

    加快新能源客车的研发

    问：在能源日益缺乏的今天，新能源汽车的发展被提上日程。安凯在新能源客车的研发上有何规划？

    答：研发新能源汽车是汽车工业发展的趋势，世界各国都在推进新能源汽车的发展，预计在2010年前后将迎来一次世界范围内的节能与新能源汽车产业化高潮。在科技部“十城千辆”计划的推动下，我国各大汽车生产企业对节能与新能源汽车的研发投入了空前的热情，并为产业化做好了准备。

    安凯汽车自2003年开始研发纯电动、混合动力等新能源客车，涵盖城市客车和公路客车。其中，纯电动客车、燃料电池客车具有无污染、低噪声、续驶里程长等优点，已经分别在北京、上海、株洲等城市示范运营，并成功服务北京奥运会。混合动力城市客车通过小功率发动机发电驱动电机，经过上海大众公交实际运营，可以节省燃油20%。

    目前，安凯新能源客车的研发已进入快速发展期，我们与上游企业加强新产品的研发和试制工作，紧盯潜在客户需求，开发有针对性的产品。同时安凯汽车结合政府推广的新能源项目，通过这些项目的示范效应，积极扩大市场份额。

    以全承载技术为载体推进技术创新

    问：安凯汽车作为中国全承载客车的代表，在这一技术的推广上有何规划？

    答：全承载车身技术源于上世纪50年代，运用航空技术打造的车身结构，能大大提高客车的安全性、节油性和使用寿命。

    它没有底盘的纵横梁结构，将整车用前围骨架、后围骨架、左侧围骨架、右侧围骨架、顶盖骨架和底架组成整体框架式车身结构，就是通常说的六大片合拢，车身强度是普通汽车的3~6倍。

    安凯在15年前引进了凯斯鲍尔的全承载技术，后来通过不断消化、吸收、创新，形成了拥有独立知识产权的技术，并最终于2008年7月获得了发明专利。

    运用全承载技术这一优势，安凯不断加强自主创新，已开发出10米~13.7米系列双层旅游、公路、城市观光客车和新能源客车。2009年，安凯将在进一步提升客车全系列产品安全性、舒适性的同时，强化节能优势，使安凯汽车成为世界知名品牌。