记者2月6日从北汽福田获悉，福田风景客车已出口伊拉克，用作公共交通。

    2月3日下线230辆、2月12日下线340辆、2月19日下线90辆……加上1月25日已经发出的264辆，仅今年前两月，福田汽车出口到伊拉克用作公共交通的风景客车就达到了939辆，出口产值达上千万美元。

    此外，去年福田公司已向伊拉克出口了1200多辆风景客车。伊拉克目前正处在经济复苏初期，交通是迫切需要解决的问题之一。

    目前，伊拉克的交通运输状况分为四个层次：一是出租汽车，二是以轻型客车为主的中短途运输，三是以大客为主的国际客运；四是由各品牌高档车型组成的汽车租赁业务。

    本次福田出口的风景客车即是在当地被用作市内以及城市之间的中短途线路，车辆的所有者均是从事客运业务的业主，他们在行业组织的协调下确定运营线路，如首都巴格达至南部城市巴士拉，性质类似于我国一些城市的“小公共”。

    记者从福田有关部门了解到，这是中国品牌的客车首次被用作伊拉克公共交通运输，并且基本覆盖了当地中短途客运市场。

    福田汽车海外乘用车业务总监李星星告诉记者，风景被选中作为伊拉克的公交工具，主要有两个原因：一是当地的客观情况。客运量不太多，且可投入的资金有限。一辆轻型客车价格比一辆中巴车的价格一半还低；二是他们针对当地需求对车辆进行了改进。对于安全问题，李星星认为，伊拉克的局势已基本趋于稳定。

     李总监表示，尽管从去年开始，国际金融危机影响了以欧美为中心的诸多国家，然而，西亚和北非等地所受的影响却微乎其微，因为这些地区的人不会大量购买欧美国家的债券和金融产品，其经济主体不会受到太大影响。

    李星星表示，今年出口到伊拉克的福田客车有望达3000多辆，其中大部分将用于公交，一小部分是政府办公用车。

    连线伊拉克

    重建伊拉克中国企业积极参与

    中国驻伊拉克大使馆经济商务参赞处朱跃生参赞6日对法晚记者说，伊拉克战后重建从2004年就已经开始了，目前仍在对外公开招标。因为伊拉克的安全问题被国际社会定位为“红色警戒”级别，所以很多国外公司会有所顾虑。

    中国方面参与伊拉克重建工程的有电子通讯类项目的华为、中兴，石油、天然气项目的中石油，公共交通运输项目的北汽福田等。

    背景新闻

    1000亿美元重建伊拉克

    结束萨达姆时代之后，伊拉克为战后重建将从世界各地引进总额达1000亿美元的投资。

    越来越多的投资商认识到伊拉克的投资潜力还在继续迅猛增长，中国自然也不例外。

    据伊拉克《晨报》报道，大型的重建项目有巴士拉港口改造，投资总额120亿美元；在首都巴格达新建国际机场、国际商城、高级酒店，投资总额170亿美元；在纳杰夫省建20万套居民住宅、数家宾馆、旅游城等，投资总额340亿美元。

    重点重建项目涉及教育、电力、石油、医疗卫生、铁路等。

    目前，伊拉克政府已组建了“重建最高委员会”，直接负责国家重建项目。