“2009年前三个月，公司完成了1.2亿元的大方电动车销售，2009年超过5亿元不成问题。”2009年4月2日下午，在生产车间外，南方宇航（下称“南方宇航”）科技股份有限公司副总经理徐斌兵充满自信。

    南方宇航属央企中航工业总公司旗下企业，于1997年在深交所上市。公司主营电动汽车、航空零部件加工、汽车电动助力转向器、摩托车等业务。电动汽车是公司自2003年以来研制开发的具有高科技含量、成长性能较好的节能环保产品，2007年，在国内首家通过了欧洲EEC认证，并取得了国家电动特种设备生产许可。

　　
    480亿元蛋糕

　　
    20世纪末以来，随着全球能源出现紧缺局面，欧美等发达国家均在正想开发利用新能源。电动汽车的研究便是其一。

　　
    权威资料显示，电动汽车具有低噪音、零排放的显著优势，一万台电动汽车每年行驶两万公里，可以减少一氧化碳排放440吨，减少碳氢化合物排放1000吨。电动汽车每百公里的综合费用为25元，而传统低排量燃油汽车为60余元。

　　
    电动汽车作为新能源汽车的代表，发展已成为趋势。国家已将此产业列入国家高新技术产业发展纲要。湖南省委、省政府也将电动汽车列入新型工业化重点支持领域。

　　
    “纯电动汽车作为动力源最可靠、最环保的新产品，仅国内每年就有480亿元的市场规模，前景十分广阔。”南方宇航提供的权威资料显示。

　　
    两翼齐飞

　　
    2008年下半年以来，全球金融危机汹涌蔓延，株洲这个湘中工业重镇也不例外地被“传染”。

　　
    “重创。”2009年4月2日，“坚定信心保增长”采访团在株洲采访期间，株洲市长王群用两个字形容金融危机对株洲的冲击。
　　

    有趣的形象也在此发生：有色化工企业受冲击最大，但轨道交通等装备制造业却逆势上扬。

　　
    有南方宇航资料可佐证：公司仅电动汽车这块，前三个月销售收入超1.2亿元，2009年销售额将超5亿元。至今，公司已相继开发了4个“绿色”系列电动汽车产品，拥有5项专利，具有月生产500台的批生产能力。在2008年12月11—15日的长沙车展期间，南方宇航电动汽车被评为“2008年度最绿汽车”。

　　
    公司提供的资料显示，南方宇航在国内小批上市的同时，出口西班牙，并在法国、德国等地建立了销售代理商渠道。2008年，实现了国内销售500辆，出口西班牙等国300辆的成绩。

　　
    此电动车项目已进入湖南省“双百工程”，并已列入湖南省政府重点支持项目。按照湖南省委、省政府的统筹规划和建设两型社会的需要。

　　
    让外界感到“株洲电动汽车”很牛逼的还有另一枭雄：南车时代。

　　
    面对金融海啸的冲击，南车时代“逆势而为”。公司提供的一组数据让到访的每位参观者都“怦然心动”：2009年前两个月，公司实现主营收入6亿元，比2008年通气增长了70%，实现利润1.5个亿，比2008年同期增长了36%。

　　
    上述数据“很漂亮”的原因之一在于：新兴产业发力成为公司新增长极——电动汽车产业。目前，公司成为国内唯一一家同时拥有电动汽车整车资源、关键零部件核心技术和动力系统技术平台的高科技企业。

　　
    株洲市政府有关官员笑称：株洲经济要腾飞，南车时代和南方宇航可助两翼齐飞。

　　
    株洲“算盘”

　　
    “没有科学，就不会有发展。”株洲市委书记陈君文在接受“坚定信心保增长”采访团时如此说。具体如何践行？株洲打造“汽车城”这一行动可作为对陈君文话语的具体注解——这就是株洲的如意“算盘”。

　　
    当然，不光只有电动汽车。打造汽车城才是株洲的梦想。

　　
    2009年1月9日，株洲在与驻湘金融机构的年终座谈中，新市长王群就提出：株洲如果做到40万辆整车的生产规模，就肯定是湖南的汽车城。在昨日的媒体集中采访中，他再次提出这一概念。

　　
    从2008年八月份北汽南方生产基地在株洲奠基，到2008年底由南车时代自主研发的混合动力大型客车交付使用，一系列事件让人们不难发现：株洲正在努力打造汽车城的梦想。
　　

    “40万辆整车生产规模，不是梦想。”2009年4月2日席间，洋溢着喜悦的王群再次对记者说。