2009年4月8日，2009世界客车亚洲展览会开幕当天，中大汽车举行2009年度新产品发布。中大YCK6128HG、YCK6118HEC纯电动客车、YCK6140HD双层豪华高速公路客车以及YCK6180HC四款新车凭借高技术特性和时尚外形迅速成为展会焦点。发布会后，中大汽车总裁徐连宽走进完美作业网有免费视频直播间，就企业未来发展、自主技术创新以及海外市场发展等方面与完美作业网有免费视频记者进行了交流，宽哥又放豪言，2009年目标增长50%。

    完美作业网有免费视频：这些年，通过各种展会，我们注意到中大在每次展览会上都表现的非常出色，2009年4月7日，在2009年亚洲客车周BAAV年度评奖现场，中大也获得了惟一的最佳客车造型奖。应该说，中大经过这些年的发展，无论是国内市场还是国外市场，从知名度上来讲已经是很高了，那么，作为总裁，在面对知名度之后的美誉度提升问题，您对中大未来战略发展思路方面有怎样的考虑？

    徐连宽：非常感谢完美作业网有免费视频的朋友们这么多年以来对中大客车的关注。中大客车作为一个行业的后进者，中大经过九年的基础打造，知名度确实在国内外市场上家喻户晓了，不过在美誉度上还有待努力，这也将是我们今后努力的重要方向之一。

    2009年，在全球金融危机大背景下，首先中大客车将把加大技术投入，加强自主创新作为各项工作的重中之重。就这次展会来说，我们最大的亮点就是我们中大的电动客车一经推出就得到了世界客车行业的惊讶和好评。今天早上，我跟很多行业专家重点介绍了我们的电动客车，很多人都报以怀疑的态度，他们不相信中国能够生产出一次充电达到500公里的电动客车。这对我们来说也是一个好事。作为新推出的这款电动客车，我们是经过反复测试，完全达到一次充电续航500公里的标准后才向外界公布的。对于他们的怀疑，我们也会通过各种检测，让国内外的行业专家对其认可。

    其次，我们中大这么多年来，为什么能够在实现出口73个国家的国外市场业绩的同时，也能够在国内市场做得比较活跃，走的超前，主要就是从2000年以来，我们中大采取得先打国外市场，再做国内市场的企业扩展策略。基于此，这次金融危机，对我们中大来说应该是机遇大于挑战的。因为，现在全球市场上主要的客车生产商由于金融危机的影响产生了较大的变化，也就是供方市场产生了重大变化。这对于过去在海外市场有一定基础的中国客车制造企业来说，金融危机是一个难得的海外扩展机会。因为传统的发展中国家或者是新兴市场，它的客车需求量并没有减少，而国外很多国家的公共汽车或者旅游汽车还是政府主导下的公共设施。所以说，它的总的需求没有减少。但发达国家的商用车制造企业确实受到金融危机的冲击。对我们来说，一方面要抢抓机遇，在这次金融危机中能够再一次的把中大的品牌有更大的提高，进而让我们的美誉度也能够得到行业内外的认可。

    完美作业网有免费视频：从2009年1月至—3月客车市场销售数据来看，第一季度，国内客车企业销售业绩的下降率是非常高的，有一些客车企业下降率甚至高达40%。那么，中大第一季度的实际销售情况怎么样？中大对2009年一年的销售增长率有什么样的预期呢？

    徐连宽：2009年，我们制定的销售经营指标同比增长50%。从2009年第一季度来看，我们在国内市场的销售业绩有所下降，下降率在10%左右。不过从国际市场来看，我们却实现了同比增长126%的高增长率。所以说，从目前来看，2009年预定的50%的市场增长率还是很乐观的。

    完美作业网有免费视频：就目前的客车市场来看，经济危机和日益加重的产品同质化趋势，2009年要想实现50%的市场增长率不是件容易的事情，对此，中大将怎样来实现这个目标呢？

    徐连宽：本次展会我们带来五款新车，五款车各个具特色，第一个特色就是电动汽车。如果2009年6月份实现规模化生产的话，有望突破3000台。这是中大今年最大的一块增长点。

    其次，我们的高速双层公路客车，这也是我们走产品中间路线的成功举措。在全国客运企业面对铁路竞争的新选择下，双层公路客车将是一个新的增长。

    第三，全国城市公交实行快速公交，我们推出了18米的快速客车，这都是我们2009年增长的基础保证。

    从中大今天发布的4款新车来看，中大在新产品开发力度，特别是客车造型创新上还是下力蛮大的。我们很荣幸获得这次世界客车博览会的造型设计大奖，这也是对我们在设计方面的充分肯定。很多人对中大的车型、造型的设计有各种各样的声音，我们也可以理解。在中大发展过程当中，借鉴各种新的设计元素来开发新车型，特别是这次我们获得了本次展会的最佳客车造型设计大奖，就是行业专家对中大过去努力的肯定，也是对中大汽车持续进步肯定，相信中大将会几年一个新台阶，持续地成长、进步，进入中国客车业的第一梯队。