中国恒通生产的LNG客车继进入长沙、贵阳营运后，受到各界广泛好评。近日，记者从恒通客车获悉，目前，新款恒通LNG客车已经下线，近期有望再抵贵阳用于公交新线路的运行。

恒通LNG客车即将批量运往贵阳

    LNG客车领跑贵阳节能公交

    “这车不错，烧气不烧油，不但便宜而且环保。”对恒通LNG客车进行评价时，贵阳公交集团相关负责人表示，与传统燃料相比，天然气的节能优势明显。一位有12年驾龄的老驾驶员曾算过一次帐：若烧油，一台公交车每百公里的耗油量为30公升左右，大约要花掉100元；而LNG液化天然气做燃料，加一次气可以跑600公里路程，且每百公里可比烧油节约资金10％－15％，极大地降低运行成本，安全环保得到广大驾驶员的青睐。

    据了解，液化天然气（LNG）是目前常用的压缩天然气（CNG）技术的升级版。由于是液体状态，其能量储存密度比CNG提高约3倍，对客车的续驶里程和安全性能都有明显提高。贵阳作为全国最早推行LNG的4个试点城市之一，三年多来已有2000辆公交车使用天然气作为燃料，其中恒通LNG客车有百余台，且这个数字仍在不断扩大。

    专业创享价值，恒通助力LNG客车推广

    “天然气的成本与石油相比差30%左右，这是一个大的经济优势。”恒通客车燃气研究所所长田野表示，全世界探明的天然气储量可以用70年左右，虽然现目前我国探明的天然气储量与开采的量在地域性上存在较大差距，但预计到2010年左右就可以解决这个问题。

    恒通作为我国最早进行天然气客车发展与运用研究的企业，拥有70年客车制造经验，从六十年代开始生产天然气客车；九十年代初研发CNG客车；2005年批量生产LNG(液化天然气)大客车。凭借在燃气客车领域的研发实力、专业生产技术和工艺水平、及国内70%市场占有率，发展成为名副其实的天然气客车第一品牌。下一步，恒通将大力推广LNG燃料在长途客车中的使用，为客车行业及社会民众创造更多环保节能价值空间，达到多方共赢的目标。

    差异化竞争树立行业权威

    国内客车市场竞争激烈，恒通客车作为一个品牌，如何发挥其自身基础优势做强做大？田野明确表示，中国恒通以燃气客车为基础，在确定燃气客车的差异化发展路线时，将技术和研发的专业化列为企业的发展目标。

    数十年中，恒通在燃气客车工程方面投入上千万资金，成立了国内唯一的燃气客车研究所、燃气客车整车装配中心和国内最大的燃气客车培训基地。先进的生产设备和机械制造技术，使恒通的天然气客车产品品质得到保障。以绿色、和谐的公共交通为目标，恒通将继续巩固企业在天然气客车领域的的领先优势，创新研发更多好产品，回报社会各界的支持。