对于电动巴士来说，最大的问题在于续航里程的局限性。现在，一家美国公司推出了一种车型，据称可以实现250英里（402公里）以上的续航里程。这款称之为“ProterraCatalystXR”的车型据称在40英尺（12米）规格通勤巴士中具备最佳的能耗表现，相当于22mpg（百公里12.8L）。

　　电动巴士已经在全球多个地方投入使用，只是该领域尚处在发展初期，性能表现有待进一步提高。

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　　Proterra表示，他们希望最终能够推出适合全美各种通勤线路和需求的产品。而根据一份称之为“综合通勤规范”的文件中的数据显示，全美范围内，此类城郊线路总长一般在200英里（322公里）以内，这也就意味着CatalystXR完全能够满足大多数此类线路的运营需求。

　　该车型采用了一种全新储能技术，通过8个电池组实现了257kWh的容量。据公司方面表示，他们不仅在电池技术方面做出了改善，同时也在尽力提高车辆本身的能效表现，流线型车身由碳纤以及高级复合材料打造，使其具备更强的空气动力学表现。

　　在30mph（48km/h）的平均时速下，CatalystXR实现了258英里（415公里）的续航里程，平均能耗为0.8kWh/英里（0.5kWh/公里）。

　　该续航里程要明显强于比亚迪电动巴士的155英里（250公里），后者被认为是目前此方面表现最佳的车型之一。此外，基于上述测试结果，Proterra相信，如果采用10个电池组的配置方案，也就是总容量321kWh，那么巴士在一次充电后有望实现300英里（483公里）的续航里程。

　　ProterraCatalystXR是在米其林的劳伦斯试验场测试并获得上述结果的。