生产力促进局斥资近4000万，经两年时间研发出首个“香港品牌”单层电动巴士近日亮相的新电动巴士，车身物料採用仅次于飞机级别的T6铝合金，四小时充满一次电，可行走380公里。其车身设计及总控制系统等核心技术，皆为香港专家研发。生促局表示，该电动巴士将于下月在港进行为期一个月的路面测试。

　　单层电动巴士全长12米，可载75人，包括35个座位及40个企位。系统设有智能电池管理功能和遥距诊断功能，可全天候监察车身电池状态，以及把行车数据等信息，随时传达司机及总控制室。该巴士针对本港气候及环境“度身订造”，能克服湿度高、斜路多及灯位密等问题。

　　生促局总经理张梓昌表示，该电动巴士具四大特色，包括车身净重12.5吨，比现时的电动巴士轻10%至13%；续航能力满电可行驶380公里，比现时的电动巴士行驶多20%至66%；智能化，以无线网络监察车辆状态；及本地设计，配合路窄等路况。

　　张梓昌指出，今次先研发单层巴士，为配合本港交通情况，下一步会?手研发双层巴。就研发电动的士问题，他表示考虑到充电问题，暂以研发“定点”车辆为主，如巴士及小巴。

　　主席刘展灏表示，电动巴早前于重庆及东莞进行为期九个月的路试，情况令人满意。该电动巴由内地生产商组装，将会在港试行一个月和进行车辆性能测试，也会参与本周开始的“创新科技嘉年华”，向大众展出。

　　刘展灏认为，电动巴成功研发，除协助本港企业进军渐趋成形的绿色公共运输市场外，生促局藉此进一步提升汽车零部件综合研发能力，加快本港电动车行业发展。

　　环保动力电动汽车有限公司主席容嘉和表示，每部电动巴士的售价未有定案，可能较柴油巴士贵一倍，仍与本港专营巴士公司商讨。他指本港充电设施能够配合，预计明年上旬推出市场。资料显示，现时欧盟五期柴油巴士，每辆售价约300万港元。