自2015年11月份政府提出“供给侧结构性改革”以来，各项政策均积极响应，加大新能源、文化科技、制度体系的一系列改革，受此影响拥有新能源背景的资方在互联网出行领域的布局动作频频。

　　2016年年初，春阳资本携手大洋电机所设新能源汽车产业基金投资了深圳市众行智运科技有限公司(以下简称“众行智运”)。众行智运旗下战略品牌之一“小猪巴士”系全国首家互联网定制巴士服务平台，“小猪巴士”也由此成为全国首家获得新能源汽车产业投资的互联网品牌。

　　随后嗒嗒巴士获得纳川股份的战略投资。嘟嘟巴士同样获得了新能源领域资的青睐，5月，彩虹精化宣布对嘟嘟巴士进行增资。

　　过去一年多，互联网巴士领域竞争激烈，一些企业因为没有获得融资而倒下，获得了投资的创业公司将新能源巴士开向更多城市开去。

　　新能源车目前面临的主要问题

　　2015年我国新能源汽车产量达34.04万辆，销量33.11万辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。新能源汽车这种可以说是“异常”的高增长，引发了业内外不少关于数字“注水”的质疑。2015年末，有行业媒体曝出新能源汽车骗补的新闻，一石激起千层浪。从2016年1月开始，在国务院办公厅督查室主导下，工信部、发改委、财政部、科技部等多部门联手在新能源汽车领域展开了声势浩大的“骗补清查”工作。

　　随着国家将新能源大巴车售后但大量闲置这一情况确定为骗补和违规谋补方式之一，我国新能源大巴车运营效率的提升迫在眉睫，关乎我们新能源汽车产业能够市场化运营大计及各购入新能源大巴车企业的前途命运。以领头羊众行智运为代表的、专注于新能源汽车运营的互联网企业通过更加市场化的探索，特别是众行智运旗下战略品牌之一“小猪巴士”近两年的探索与实践，已经积累了在新能源大巴运营方面较为丰富的经验，掀开了新能源大巴车运营的无限广阔市场。新能源汽车是国家战略，产业升级的需求，同时也对城市空气污染、噪音污染问题做出贡献。所以新能源巴士不仅可以更容易获得路线许可，还会有其他的支持措施。

　　共享经济带来社会效率的提升

　　据高德地图发布的《2016上半年中国主要城市交通分析报告》显示，北上广深这些一线城市的排名依然在拥堵指数前列，数据显示，北京高峰拥堵延时指数2.06，平均车速22.61公里/小时，即北京驾车出行的上班族通勤要花费畅通下2倍的时间才能到达目的地，拥堵时间成本全国最高。针对目前国内交通拥堵的情况，以滴滴出行、UBER为代表的公司提出了利用闲置私家车帮忙解决交通运力和拥堵问题的解决方案，但是这仍然没有很好的缓解城市拥堵问题。

　　针对目前出现的问题，国内成立了不少互联网巴士出行平台，努力解决多人集约化的出行的问题。在共享经济概念的带动下，大家通过网上买票一起乘坐互联网巴士解决出行问题。以小猪巴士为例，这样多人的集约化出行只需要一台大巴车就可以满足47人以内的同时出行需求，在减少碳排放量的同时，还极大的提高来了交通道路的使用效率和新能源大巴车的使用效率，对缓解城市交通拥堵和降低大巴车的闲置率可以起到了巨大作用。

　　互联网巴士代表的共享出行方式不仅需要方便节约更要舒适环保。新能源巴士相对传统巴士乘坐更整洁舒适，车内噪音较小。大多采用封闭式设计杜绝尾气侵扰也减少了晕车可能。在心理上，用户也更认可新能源汽车，认为更环保更符合白领群体出行要求。市场调研结果也显示了以小猪巴士为代表的新能源巴士的用户粘性远远高于其他传统大巴为主的互联网巴士品牌。

　　互联网巴士的出现，为我们交通出行提供了更多选择。让众多挤地铁、公交的白领可以享受一人一座的舒适。同时人性化的线路设定可以自由避开城市拥堵路段大大节约了我们上下班的时间。高频、刚需的互联网巴士已然形成星火燎原之势，行业竞争也将越来越激烈，谁能较早的洞悉政策方向，同时赢得用户的认可谁将走的更远。新能源巴士似乎将是一个必然选择。也愿我们在交通方便的同时，能拥有更多蓝天白云。

　　总之，像小猪巴士这样的互联网巴士这样以客户消费体验为核心、坚持智能化出行及共享经济理念、不断提高单车运营效率和收益，潜心实践、总结吸收，与合作伙伴搭建共赢生态圈的创新型公司，能够为我国新能源大巴车运营难题破解之路做出巨大贡献。