本次比亚迪汽车中标的车型包括33台7米公交车辆、2390台10.5米公交车辆、153台高地板公交车辆、30台双层公交车辆，共2606辆。数据显示，光深圳市一个地区，2016年以来比亚迪汽车已经获得7419辆的新能源采购订单，订单总金额高达38.01亿元，采购方则分别是深圳东部公交、深圳西部公汽、深圳巴士集团三家企业，其中深圳东部公交和深圳巴士集团均为深圳国资委下属企业，而深圳西部公汽的主要投资人之一是深圳市宝安区人民政府下属企业深圳市宝安区投资管理有限公司。

　　2016年7月11日，深圳西部公汽向发布了《关于终止“2016年2919台新能源车采购(2包)”采购项目的通知》，称因采购人运力调整的原因，对其中的“2228辆10米纯电动普通公交客车”的采购数量进行调整，并终止该标的招标工作。而原定比亚迪汽车是第一中标候选人，涉及的金额约为18亿人民币。

　　此前有媒体评论指出，地方保护主义正在主导比亚迪汽车和上述多家企业间的招投标工作。

　　2016年4月，深圳东部公交3024辆纯电动大巴招标，比亚迪100%夺标;7月7日，比亚迪再次100%拿下深圳西部公汽3751辆电动客车的招标，后因“有人向地方官员提出疑义”，致使深圳西部公汽发布了“7.11公告”，宣布终止部分标的的招标工作，而公告的终止原因为“运力调整”。分析文章指出深圳东部公交“不日将重启招标工作”，估计将拿出10%左右的标的交与另外一家，而不是比亚迪100%中标。截止目前，在深圳市相关网站上并未找到该项目的重新招标公告。