比亚迪在新西兰交付的电动巴士

　　跟欧美日韩一样，新西兰的技术壁垒非常高、对产品要求极其严苛。比亚迪K9曾受邀于2017年在新西兰试运行3个月，最终凭借优异的试运营成果及在全球的成熟运营经验，赢得奥克兰交通局的青睐。

　　奥克兰市市长PhilGoff在交付仪式上表示：“去年，我与来自全球其他城市的市长们一起倡议，让我们的街道实现零排放。作为宣言的一部分，我承诺到2025年时奥克兰将只采购零排放公交车。今天的交付，标志着我们朝这一目标迈出了积极的一步。”

　　新西兰交通部副部长JulieAnne Genter也认为，对于工作、旅游和生活在城市的人们来说，电动公交车是个好消息。它们对气候更好，更安静，并让我们呼吸的空气保持清洁。

　　首批纯电动巴士投入运营，将是奥克兰市公交电动化飞跃式发展的基石。奥克兰交通局执行总裁Shane Ellison透露，这批电动巴士将分期交付给不同的运营商在不同的线路上运行，其运营数据将作为制定政策的依据，并帮助奥克兰制定零排放公交路线图。奥克兰官方将如此重任托付给比亚迪K9，足见其对比亚迪乃至中国技术的认可。

　　比亚迪澳新业务负责人尤贇回应：“在新西兰市场，比亚迪将充分利用好每一个来之不易的机会，深耕细作，以最好的产品，最优质的服务，来满足客户的运营要求。”

　　当然，“英雄所见略同”，信任比亚迪K9的不只有新西兰，还有美国、英国、日本等众多国家。

　　作为比亚迪推进全球公交电动化的“利器”，K9已通过欧盟、美国、日本等多个重要的认证，获得了全球“通行证”，已在全球50多个国家投入运行。

　比亚迪在新西兰交付的电动巴士


比亚迪在韩国交付的电动巴士