7月，美国政府曾表态将力推电动汽车的发展，并希望研发10分钟可充满电的充电技术。现在看来，与15秒的快速充电时间相比，10分钟的充电时间还是相当漫长的……

　　据介绍，瑞士将启用一批15秒快充巴士及配套充电站，顾明思议，这些电动巴士可以在几秒时间里就可以充满电，在几分钟内的时间里可以完全充满。目前，ABB集团的15秒600千瓦闪充技术已经收到了公共巴士运营商Tosa的商业订单，快速充电技术将被安装到日内瓦23路公交车线路上，为郊区以及机场接的出行提供服务。此前，项目已经进行了几年的试验。

　　ABB集团电网部门主席克劳迪奥·法捷恩(Claudio Facchin)说：“我们很荣幸可以使用该项新技术，支持日内瓦的无噪音、零排放公共交通计划。它为未来城市交通树立了一个典范，并强化了我们打造未来更持续发展城市的理念。我们将会致力于研发下一代对环境影响最低的交通出行解决方案及技术。”

　　这些全电动巴士可以像正常汽车一样驶进公交站，但是，巴士顶部的接触器将与充电器相连。这些快速充电器可以在15秒的时间里提供600千瓦的电量。整条线路中的50个站点中，仅有13站配置了这些快速充电装置。在终点站，这些充电设备会以200千瓦的速率在3到5分钟的时间里为巴士充满电。

　　据介绍，这些充电站使用超级电容器(supercapacitor)，尽管没有像电池那样的能量储存密度，超级电容器能够几乎同时储存并释放大量能力。由于公共巴士主要在白天运营，充电设备还可以充分利用太阳能。据ABB集团介绍：“这些快速充电站可以在在几分钟时间里为超级电容器充满电，从而为电动巴士充电。当然，充电站也会从电网中获取一些电流。”

　　此外，超级电容器的充电也是定时的，当巴士在低电量运营时，会优先保障巴士充电。由于超级电容器的寿命容易受到高电压的损害，充电站的智能配置还可以延长电容器的寿命一倍。ABB集团介绍：“巴士在白天充电，可以直接利用太阳能。快速充电站能够在短时间里储存能量并在充电高峰时释放能量，这种机制可以使系统免受短期电流不稳的影响。”

　　在2013年Tosa公司的快速充电试点项目时，ABB集团声称，快速充电巴士已经比柴油车有竞争力了，而且未来价格会更便宜，未来推广将会更具价格优势。