最近，围绕如何破解双龙汽车面临的危机，上海汽车、韩国政府、韩国产业银行和双龙汽车工会等利益相关方展开了激烈的博弈，中韩两国国民也在一旁密切关注事态的发展。双龙汽车的存亡将在很大程度上影响两国国民观察对方的情绪，这种情绪也将牵动中韩关系的健康发展。

   在本次博弈中，各方之间存在着难以调和的复杂矛盾和冲突。上海汽车想借此机会要求一向强硬的双龙工会接受裁员减薪方案，同时希望韩国政府和韩国产业银行提供资金援助，否则可能从韩国撤资；产业银行虽然倾向于上汽的裁员减薪方案，但表示不愿在上海汽车向双龙支付技术转让费和提供援助以前提供新的贷款。双龙工会则坚决抵制裁员减薪方案，同时要求上汽尽快投资到位，停止窃取双龙的技术。

   处在本次博弈中心位置的是韩国政府及国会。韩国政府既是一个博弈者，同时也是一个协调者，具有仲裁和救助的能力。因为一方面韩国财经部门正在积极协调上汽、双龙和产业银行之间的关系，韩国劳动部门和国会也可以动用行政力量，帮助协调劳资双方的关系。李明博政府从政策方向上是支持大企业进行结构调整的，但是却不敢公开表态，因为担心遭到双龙工会的谴责，毕竟上汽是外企。

   另一方面，正在调查上汽窃取双龙技术的韩国检方则左右为难。因为，如果公布上汽盗取了双龙的技术，上汽将面临韩国社会广泛的道德责难，进而难以要求韩国政府提供援助，也难向工会施压，挽救双龙将更加困难。相反，双龙工会将增加对抗上汽的底气，这样一来可能导致上汽和工会的矛盾进一步加深。如果无法证明上汽窃取了技术，工会将失去抵抗裁员减薪的借口，韩国政府也将面临提供援助的压力。这两种情况都是检方不愿在这个时候看到的。

   目前，各个博弈方都非常谨慎。上汽担心越陷越深，产业银行担心贷款打水漂，韩国政府担心援助双龙有失公平，工会担心丢掉饭碗，检方更不愿惹祸上身。然而，在相互博弈过程中，时间在很快流失，双龙的危机也愈演愈烈，离破产也将越来越近。

   双龙汽车不能在这个时候轻易破产，否则将会对中韩关系的发展产生长期的负面影响，因为双龙是代表性中资机构，背负着众多人的期望。韩国媒体似乎站在工会一边，指责上汽没有履行投资承诺，没有开发新车，指责上汽一心只想窃取双龙的SUV技术和混合动力技术，从而导致双龙出现今天的危机。韩国媒体认为，如今上汽已经获得了所需技术，即使当年收购双龙所花的钱打了水漂，但与开发新技术相比，投入仍然不算多，所以根本没有心思挽救双龙，而是等待时机撤退。

   如果上汽真的在这个时候撤资，双龙跟着破产，显然会应了韩国舆论的推测。尽管上汽是否从双龙撤资完全是企业的经济行为，因为没有哪个企业愿意做赔本的买卖。但是，上汽在没有摆脱各种指责，特别是在目前的经济危机状况下撤资，将会导致双龙的上万名员工和相关产业的10万人随之失业。双龙破产也将导致双龙所在地的平泽经济遭受重创，韩国整体经济也可能受到影响。最重要的是，双龙破产的后果不会只停留在经济层面，而会向社会和政治层面扩散。规模庞大的破产受害者可能会向中资表示不满，而韩国劳工界2009年的年度“春斗”增加了这种可能性。双龙问题由此可能上升为一场外交纠纷，而这也将在中韩关系中留下伤痛。换句话说，上汽撤资产生的社会和政治成本将远远高于几千亿韩元的经济成本。

   中国国民则认为，双龙倒闭的原因之一是双龙工会太具斗争性，导致双龙汽车减产和成本过高，撤资不撤资都是市场逻辑。此外，如果韩国方面发生抗议上汽、中资或者中国的声音，中国的网民不会等闲视之，从而点燃一场新的相互谴责的舌战。不论这场论战是否有赢家，实际上根本就不会有赢家，但是论战肯定会伤害两国国民间的脆弱情感。

   中国俗话说：“退一步海阔天空。”目前处在激流中心的博弈各方都应该各退一步，相互信任，共同克服双龙危机。韩国官方则可以也应该从中发挥积极的协调和支援作用，帮助各方寻找利益共同点，共谋双龙前途，同时也是共谋中韩关系的长远发展。