宝马集团董事长诺伯特·雷瑟夫博士近日在慕尼黑召开的年度财务发布会上表示：“2009年将是过渡性的一年，我们目前无法对这一年做出任何准确的预测。但是，宝马集团在2012年的长期盈利目标将保持不变。我们希望宝马集团能够保持自己的独立性。” 宝马集团目前预测2009年全球的汽车销量将下降10%到20%。雷瑟夫博士预计经济将在2010年复苏，“到那时，我们的新产品会更多地为我们增加发展的势头。2010年到2012年之间，我们的高销量车型也将进行更新，这必将强化上升的趋势。” 雷瑟夫博士表示：“我们早已做好准备以应对严峻的经济环境，比如针对下降的市场需求减少产量，我们因此得以优化营运资本。同时，我们还采取措施，减少库存。”

   面对2008年严峻的经济形势，宝马集团未能刷新上一年的销售纪录。2008年，宝马集团共向客户交付1435876辆BMW、MINI以及劳斯莱斯品牌汽车，比上一年下降4.3%。2008年，宝马集团息税前利润跌至9.21亿欧元，同比下跌78.1%；税前利润为351亿欧元，同比下跌90.9%；纯利润为3.30亿欧元，同比下跌89.5%。集团总收入为531.97亿欧元，同比下降5%。宝马曾根据2012年汽车市场息税前利润(EBIT)状况预测，已动用资本回报率将达到26%，销售回报率将在8%至10%之间。为了实现这两个目标，同时尽量减少经济状况的不利影响，宝马集团在最近一段时间做出了快速反应，采取多种措施改进公司财务的稳定性和创新力。

   宝马集团高层介绍，目前宝马不但与PSA在小型发动机领域开展合作，还与戴姆勒在零部件采购方面开展合作。在中国市场，宝马和奔驰也整合了采购业务，彼此承认供货商认证，双方不需要重复认证。尽管2008年整个汽车行业均遇到了巨大的挑战，宝马集团MINI和劳斯莱斯品牌汽车仍创造了新的销售纪录。高效动力战略成为宝马集团汽车的整体销量降幅仅为4.3%的主要原因。该战略旨在减少油耗和降低二氧化碳排放量。目前，所有的新BMW和MINI汽车均标配了高效动力配件。2008年，宝马集团仅在欧洲市场就有830000辆配备了高效动力配件的汽车交付给客户。目前宝马集团全系列车型的平均二氧化碳排放量仅为156克／公里，大大低于其他高档汽车制造商。在1995年到2008年间，宝马车型平均油耗下降了27%。