３月末的德国已是春暖花开，但在德国吕塞尔海姆的欧宝总部外，我们仍感受到“寒意”。１８６２年，亚当·欧宝在这里创立了欧宝公司。此后多年中，欧宝汽车销量一直稳居德国第一。 但近１５０年后的今天，欧宝公司正处在破产边缘。谁将挽救欧宝？人们都在等待着答案。

   欧宝是美国通用公司在欧洲的全资子公司，目前在德国吕塞尔海姆、波鸿、凯泽斯劳滕和埃森纳赫拥有４座工厂，员工２．５万人。由于受到母公司美国通用汽车拖累，欧宝自２００８年以来陷入严重财务危机，销售日益萎缩。通用在２００８年亏损３０９亿美元，其中在欧洲亏损２８亿美元。

   ３月初，欧宝向德国政府提交了一份申请援助计划，请求提供３３亿欧元（约合４４亿美元）救助资金或信贷担保，否则公司很可能“最晚将在６月份关闭”。

   欧宝同时向德国政府提交的重组计划称，如能得到３３亿欧元救助，欧宝将在全欧范围内重组，并与瑞典萨博、英国沃克斯豪尔等通用欧洲子公司一起组建一家新公司。新公司将基本脱离通用母公司，通用在新公司中仅占少数股份。

   目前，德国政府有足够资金挽救欧宝，但令人担心的是，救援资金是否会被美国老板用于救助通用。

   本月１５日到１８日，德国经济部长古滕贝格访问美国，并与美国总统、财政部长和通用汽车高管讨论如何拯救欧宝。古滕贝格在美国之行后表示，通用愿意转让欧宝大多数股份，并允许欧宝继续使用通用汽车公司专利。

   通用的承诺仅是一个开端。在未找到其他投资者愿与德国政府一起接管欧宝之前，德国政府不会拨款，而此前一些曾试图接手的投资者，包括印度塔塔、德国宝马和奔驰、法国标致等，如今都已知难而退。

   欧宝公司项目经理安德斯·佩德伊在接受新华社记者采访时说：“很明显，当前形势非常严峻。第一，没有政府援助很难解决问题。第二，必须找到新的投资者。”

   但到目前为止，欧宝至今未拿到１欧元救助。这个德国最老牌汽车企业的命运，还是一个未知数。

   １８９９年，欧宝生产出第一辆汽车。欧宝在德国国内最早采用流水线生产方式后，１９１４年汽车销量跃居德国第一，占德国市场份额三分之一以上。１９２９年经济大萧条，欧宝出现经营困难，１９３１年被美国通用汽车公司全资并购。在过去１００多年中，欧宝汽车产量已超过５０００万辆。