中国客车英文网[www.chinabuses.org]: 双层客车最适合运行于城区低速路段，在此种运行条件下，电池动力传输系统可以达到最高效率。鉴于此特点，美国Magtec公司对英国约克市Transdev城市观光车队已运营了15年的丹尼斯Trident敞篷客车进行了改装。

    此次改装以Magtec高效的电池动力传输系统替代了客车原有的康明斯发动机和福伊特变速箱。改装工作在Magtec英国英格兰北部城市设菲尔德工厂进行。约克市政府预测到2014年底，15辆零排放客车将在约克市运行。

    据Magtec公司负责人称，该电池动力传输系统效率可达90%左右，与传统柴油机相比节能20%，这意味着若在电费最低的夜间充电，运营成本仅为传统柴油车的七分之一。客车完整充电耗时约七到八个小时。

    Magtec动力传输系统的高效率归功于其综合控制系统，该系统同时监控诸多参数，以保证动力传输系统以最佳状态运行。