中国客车英文网【www.chinabuses.org】:目前，全球前十强轮胎企业中有7家已在泰国建厂，其中普利司通（4家）、米其林（3家）、固特异（1家）、住友（1家）、横滨（1家）、正新（1家）和中 策（1家）。生产轮胎类型覆盖乘用车胎、轻卡胎、卡客车胎、摩托车胎、矿用机械/工程胎等。“到泰国去建厂”成为巨头们的共同选择。

    不必说它是否处在东南亚的中心位置，是否是东南亚最大的汽车市场，也不必说它近几年经济增长有多迅速，国家对轮胎投资扶持政策有多优厚，单是它拥有全球天然橡胶第一大生产国的称号，就足以吸引众多国家的轮胎企业来此建厂。

   下面将从世界地位、经济发展、原料优势、汽车发展、政策扶持这几点来探究外资轮胎企业在泰国建厂的原因。

世界地位

    泰国位于东南亚，20世纪90年代经济发展迅速，跻身成为“亚洲四小虎”之一，是世界新兴国家和世界新兴市场经济体之一。作为东南亚国家联盟（东盟）成 员，泰国属于一个充满活力的经济区域，紧邻东亚地区的新工业化经济（包括韩国、台湾、香港和新加坡）和新型的全球经济实力国家（中国和印度）。随着自由协 定的实施，泰国和东盟其他国家、中国、澳大利亚等国之间的贸易持续增长。

经济发展

    受2008年国际金融危机的影响，2009年东盟各国经济增长率均呈现不同程度的下滑，其中出现负增长的国家就有泰国，实际GDP同比增长-2.3%。但 是2010年泰国经济出现衰退后的触底回升，实际GDP同比增长7.8%，泰国经济创下自1996年以来的历史最高水平。但由于泰国国内政治动乱旷日持 久、新政府迟迟无法产生、看守政府无实权、预算支用收到限制等种种问题严重拖累了泰国经济发展，泰国经济仍位于低潮。多个机构对2014年和2015年经 济增长进行预测，其中亚洲开发银行表示2014年泰国国内生产总值增长为1.6%，2015年将保持经济增速4.5%的预测。

原料优势

    泰国从20世纪初开始引种橡胶，1995年泰国的天然橡胶产量达到178.6万吨，占世界总产量的31%，已经成为世界最大的天然橡胶生产国和出口国。同 时得益于石油和合成橡胶价格的不断上涨以及泰国政府的大力支持，泰国天然橡胶的发展进入快速发展期。数据显示，2013年泰国天然橡胶产量417万吨，较 2007年增加111.4万吨，增幅高达36.5%。

汽车发展

    要说天然橡胶种植业是泰国经济的支柱产业之一，那么汽车业绝对是泰国经济的重要组成部分，目前泰国已是东南亚汽车制造中心和东盟最大的汽车市场。通用、福 特、丰田、本田、三菱、宝马等汽车生产商均在罗勇府设厂生产汽车，供应泰国和东南亚市场，成为这些知名汽车公司在亚洲的生产基地，因此罗勇府又有“东方底 特律”的别称。

    数据显示，2013年泰国汽车产量245.62万辆，较2008年增加106.25万辆，增幅高达76.2%。其中乘用车产量107.1万辆，较2008 年增加66.98万辆，增幅高达166.9%；商用车产量138.52万辆，较2008年增加39.27万辆，增幅高达39.6%。
政策扶持

    泰国不仅向外商提供了地处亚洲大陆中部极具吸引力的投资环境，包括良好的基础设施和便捷的交通运输、充足的劳动力、合理的土地租用和厂房建造费用，还提供 了与东盟、亚太经合组织以及其他国家建立贸易投资自由化合作的机会。泰国对外商投资有明确奖励优惠政策，值得重视的内容有以下几点：

1、重申优惠政策投资项目的最低投资额为100万株（不含土地费和流动资金）。

2、对新投资的项目，取消出口限制条件及限定必须使用泰国国内配件的规定。

3、允许外商在其投资工业项目中控股和独资经营。

4、根据目前经济因素，按各区的人均收入和基础设施分为三个投资区。轮胎企业投资建厂较多的罗勇府位于第二区。可享受优惠政策如下：（1）进口税不低于 10%的机器给予减免一半进口税；（2）获免缴法人所得税3年，若投资项目设在获优惠政策的工业区可获免缴法人所得税5年。获优惠投资的企业，投资额在 1000万泰铢以上（不包括土地费和流动资金）必须在经营后两年内获得ISO9000国际质量标准或其他相等的国际标准。若无法按上述要求办到，将被消减 法人所得税免税期1年。（3）获免缴用于生产出口产品所必需的进口原料的进口税一年（期满前可办理续期）。

    目前，虽然泰国政局尚未完全稳定下来，军事政变之后的泰国政治走向还不明显，不确定因素较多，但是政局的动荡并未对经济造成致命的打击。泰国进出口贸易仍保持活跃，整体社会环境比较稳定。因此泰国政局一旦稳定后，国家奖进入相互投资合作的机遇。

    其次，泰国有着其他国家无法比拟的原料优势，货源供应充足、运输成本低，节省生产成本明显。

    再者，对屡遭国外反倾销、反补贴及特保等贸易摩擦的中国轮胎市场来说，“走出去”将成为中国轮胎企业规避贸易壁垒的手段之一。最后，泰国汽车发展势头强劲，轮胎需求增长仍将保持增长趋势。整体来看，泰国俨然成为轮胎企业投资建厂的福地，发展潜力巨大。