中国客车英文网[www.chinabuses.org]: 面对优越的资源优势、强有力的惠企政策，在中国复合胶含胶率标准调整、天然橡胶关税上调，以及美国对我乘用及轻卡轮胎实施“双反”等贸易摩擦不断的情况下，中国轮胎行业为摆脱目前困局，应对政策之一就是加快在海外设厂的步伐，推进项目建设进度。

    2014年10月份出台的《山东轮胎产业转型升级实施方案》明确支持骨干企业做大做强，实施路径之一就是“加快国际化产业布局”，支持三角、玲珑、赛轮、恒丰、双星、奥戈瑞等企业到东南亚等地进行产业布局，推进原料、市场多元化。

    2014年12月15日，赛轮金宇集团股份有限公司越南子午胎制造二期项目在青岛市发改委备案。二期项目完成后，赛轮（越南）建设规模将增加至年产780 万条半钢子午胎和1.5万吨全钢工程胎。项目投资总额由一期的9500万美元增加至2.6亿美元。为解决建设项目资金问题，赛轮金宇集团非公开发行股票募 集资金总额为7.279亿元，其中2.9亿元用于增资越南子公司。

    2014年2月玲珑（泰国）工厂一期项目年产200万套高性能子午线轮胎建成投产，二期项目已获国家发改委备案。玲珑公司的全球化战略是以泰国工厂为起 点，最终达到3个海外制造基地。泰国工厂预计总投资近7亿美元，总体规模为年产1320万条高性能子午胎，争取在3～4年内全部建成投产。

    2014年11月下旬，中策橡胶集团有限公司副总经理张利民率领装备中心、生产部门、能源部门主管等一行7人赴中策泰国公司，在项目现场推进会议上，对项目的重要性和迫切性做了重点阐述，对各个子项目的进度进行了重新梳理，力争2015年5月实现第一条轮胎下线。