中国客车英文网[www.chinabuses.org]: 据满洲里海关统计，2015年上半年，内蒙古自治区汽车及零配件出口7.9亿元，与去年同期比较增长14.9%。其中，汽车出口1.4万辆，增加30.3%，价值6.0亿元人民币，增长3.4%；汽车零部件出口价值1.9亿元人民币，增长77.7%。

   
    上半年内蒙古汽车及零配件呈现多个特点。从贸易方式来看，均以一般贸易方式出口为主。2015年上半年，内蒙古自治区一般贸易方式出口汽车5.9亿元人民币，增长3.0%，占同期自治区汽车出口总值的98.3%。一般贸易方式出口汽车零配件价值1.8亿元人民币，增长82.5%，占同期自治区汽车零配件出口总值的94.7%。

　　
    从出口国来看，伊朗为最主要的汽车及零部件出口目的国，对阿根廷出口汽车激增。2015年上半年，内蒙古自治区对伊朗出口汽车8674辆，增加80.1%，占汽车出口总量的61.4%，价值3.5亿元人民币，增长48.4%。对阿根廷出口578辆，增加577倍，价值0.19亿元人民币，增长497.9倍。对伊朗出口汽车零配件0.96亿元人民币，增长2.8倍，占同期自治区汽车零配件出口总值的50.2%；对委内瑞拉出口汽车零配件0.17亿元人民币，增长1720倍。

　　
    从企业属性来看，私营企业占绝对主导。2015年上半年，内蒙古自治区私营企业出口汽车4.4亿元人民币，增长1.7%，占同期自治区汽车出口总值的73.3%。中外合资企业出口汽车1.1亿元人民币，增长42.8%，私营企业出口汽车零配件1.7亿元人民币，增长2.4倍，占同期自治区汽车零配件出口总值的89.5%。

　　
    从出口商品来看，以汽油小轿车出口为主。2015年上半年，内蒙古自治区出口汽油小轿车1.3万辆，增加34.2%，占汽车出口总量的92.9%，价值3.5亿元人民币，增长3.9%。

　　
    满洲里海关分析人士指出，对中东伊朗出口大幅增长是内蒙古汽车及零部件出口增长的主要原因。俄罗斯是中国车企近年来重点布局的海外市场之一，据欧洲商业协会统计，今年前5个月，俄罗斯新车累计销售仅为64.2万辆，比去年同期大幅下滑了37.7%。今年一季度，中国车企对“一带一路”的亚洲沿线国家出口量增长40%，达到9.8万辆，占据同期18.5万辆汽车出口总量的一半以上 。主要市场出口的大幅萎缩，使得中国汽车企业开始将目光转向其他海外市场。当前，中东经济保持着一定的增长率，包括土耳其、以色列、伊朗等国也面临产业转型，海上丝绸之路的建立对我国汽车出口的效果尤为显著。

　　
    当前一些问题值得关注。零部件出口提高高技术含量产品是关键。长期以来，高技术含量、 高附加值的汽车零部件产品一直是我国汽车零部件出口的软肋，企业自主创新能力不足，重大关键技术和产品的缺失，部分高端关键装备受制于进口，知识产权保护严重不足，自主品牌培育滞后等问题，均需亟待解决。我国汽车零部件各科类别在进出口上互补性较强，虽然发动机、变速器等核心零部件增速有所下滑，但进口依旧强劲，尤其是发动机涡轮增压器进口增长达，增速达18%，汽车核心零部件技术和产品缺失仍需要引起零部件行业和企业的高度重视。

　　
    汽车出口将进入政策利好期。6月17日，《中华人民共和国政府和澳大利亚政府自由贸易协定》（以下简称《中澳自贸协定》）签署，从双方贸易主要产品来看，汽车及零部件虽然不是主要产品，不过实现零关税之后，对我国汽车出口将带来间接的刺激。随着“一带一路”政策的全面铺开，这也意味着我国汽车出口将会迈入一个新的政策利好期 。“一带一路”建设构想夯实了中国与沿线60多个国家和地区开展经贸往来的基础，为中国汽车产业“走出去”提供了政策背景、贸易环境到资金、文化等各方面的支持。长城汽车与“一带一路”沿线多个国家合作建立和组装厂，吉利汽车在白俄罗斯、俄罗斯、印度尼西亚等国设组装厂，覆盖中亚、东南亚、西非等地区的市场。

　　
    为此，满洲里海关建议：积极开拓发展中国家汽车市场，加快自主品牌汽车走向国际市场；建立分销网络和维修维护中心，提升售后服务水平，提高品牌的影响力；加快实现外资、合资企业本土化生产，实现技术升级，使中国零部件行业整体向高端迈进。