2024年农村客车市场特点总结分析

2024年来，国家层面几乎每月都有促进农村客运市场发展的政策出台，特别是对支持农村客货邮融合发展的政策更为突出。这是近年来非常罕见的现象，充分反映了国家对我国农村客运市场的重视。

表1,2024年1月-12月初国家层面发布的相关支持农村客货邮融合发展的政策汇总：

正是在上表中各类政策的支持下，2024年我国农村客车实现较大幅度的增长。

根据终端上牌数据，2024年我国农村客车累计销售13.8万辆，同比2023年的9. 8万辆同比增长40.8%，是客车各细分市场中表现较好的车型。

那么，2024年我国农村客车市场到底有哪些特点？

一、同比增速领涨国内客车各细分市场

截图1，2024年国内各类客车销量与2023年比较（数据来源：中国汽车流通协会提供的上牌信息）

表1，2024年农村客车与轻客、客车大盘增速比较（数据来源：终端上牌信息）

上表可见：

---2024年我国农村客车终端销量同比增长超4成（40.8%），跑赢2024年客车大盘（30.8%）近 10个百分点，也跑赢轻客整体市场增速（26.5%）近14.3个百分，并领涨2024年各客车细分市场。

据调研分析主要得益于以下几方面利好因素的支持：

一是得益于上表中列出的各项国家政策的支持和强力驱动，这是最为重要、也是最大的推动力量；

二是得益于农村快递业务规模的扩大和“客货邮“运输模式的发展推动。

三是得益于我国农村地域广阔，对适合于既能载人、同时又能载货的多种用途的客车市场需求，大范围的客观真实存在，而且这种目前需求比较迫切（因为很多农村比较偏僻的区域，物流线路不通，农民手中的邮件快递等均不能及时取回和送达，与当前快速发展的电商极不协调）。随着区域协调、城乡统筹发展的持续深入，农村区域经济条件、发展水平及消费意识都有了较大的提升，乡村消费潜力得到有效释放，带来了大量运输需求，因此拉动了当前农村客车需求的增加。

四是得益于2024年以来我国乡村消费品零售特别是线上购物增速持续快于城镇，带来了大量运输需求；另一方面，直播带货等新模式新产业带动了农产品加速进城，促进了更高质量、更优效率的物流体系在农村的及时构建，进而带动了2024年农村客运市场对客货邮融合车型需求的增加。

五是2023年同期销量基数不高，给2024年我国农村客车同比高速增长奠定基础。

二、占据轻客市场份额超3成，创下近10年来新高

表2，根据截图1提供的终端数据及历年来终端上牌信息，2015年---2024年各年农村客车销量及占据轻客市场的比例统计如下：

上图表可见，在2024年，农村客车占据轻客市场的比例为32.1%，占比超3成，创近10年新高。这也是2024农村客车市场一个看点，主要得益于：

一是国家支持农村客货邮融合发展政策的大力推动。

二是得益主流客车企业推出了大量的适合农村客货邮融合发展的新产品上市，为2024年我国农村客车市场增长提供了得力的产品支持。

比如说，根据交通2024年发布的12个批次的公路客车达标车型公告可知，2024年累计上榜适合农村客车市场的仅5-6米车型较达185款，占据20.7%，且占比同比增加2.2个百分点，是2024年占比同比增加最多的车型，为2024年我国农村客车市场的增长提供了较好的支持和保障。

三：纯电动渗透率超10%，同比提升近5个百分点

终端上牌数据显示，在2024年，农村客运市场中销量占比最大的是柴油动力车型，其次为汽油。柴油占比近7成，但同比有减少趋势，纯电动占比最小，但纯电动渗透率同比明显提升

表3，按动力燃料种类划分，2024年农村客车市场占比及占比同比增减（数据来源：终端上牌信息）

上表图可见，按动力种类划分，2024年农村客车销量及占比、占比同比呈现以下特点：

---柴油类客车累计销售93815辆，占据农村客车整体销量近7成的份额（67.8%），仍占据绝对的垄断地位，是农村客车市场的“骨干力量”。 据分析主要原因是很多山区的农村道路复杂，柴油爬坡“更有劲”且具有省钱优势。上述有刚性需求的区域市场，基本都是处在大山深处，路弯坡陡，因此柴油动力是绝大多数消费者的客观需求。但占比同比减少了0.2个百分点；

---汽油动力车型累计销售27662辆，占据农村客车整体销量2成的份额（20%），居次席。占比同比减少4.7个百分点，是占比同比减少次多的细分车型。

---纯电动车型累计销售16597辆，占比12%，居第三，与2023年同期相比，占比同比增加了近5个百分点（4.9%），是占比同比增加最多的细分车型，说明纯电动在当前农村客车市场中的电动化进程明显加速，这也成为2024年我国农村客车市场的一大看点。

纯电动占比仍然比较小，主要是由于目前农村大部分地区充电设施仍不完善，纯电动客车充电仍然不太方便。目前销售的纯电动客车主要集中在充电相对方便的城郊农村，主要是用来跑短途客运，因此目前还不可能大规模推广。占比同比增加最多，主要得益于国家正在提倡和鼓励有条件的农村推广使用新能源客车，且目前多地积极倡导农村客车向低碳绿色方向发展，因此新能源客车在农村客车市场的渗透率也在逐年提升。

四、区域流向：浙江、江苏、山东居前三

表4，2024年我国农村客运车辆销量及占比（数据来源：终端上牌信息）

上表可见，2024年我国农村客车区域流向中，浙江、江苏、山东位居前三。

总之，在多轮政策的驱动下，我国2024年农村客车市场在“年终大考”中交出了亮眼的成绩单。接下来的2025年，农村客车市场将如何表现？请拭目以待！