中车成大客“黑马” 金龙\金旅领涨 10月大中型客车销量榜单出炉

　　根据中汽协数据，2025年8月份，我国客车销售4.96万辆，同比增长14.96%，环比下降11.16%。前10月客车累计销售45.69万辆，累计同比增长10.10%，其中大型客车销售0.55辆，同比增长9.42%，环比下降27.17%；前10月累计销售5.6万辆，同比增长8.36%。中型客车10月销售0.55万辆，同比下降4.39%，环比增长16.27%；前10月累计销售3.79万辆，同比增长3.59%。

　　那么2025年10月及前10月主流企业大型、中型客车销量排行如何?

　　一、大型客车排行

　　(一)10月大型客车：宇通\中车\海格居前三，同环比中车“双领涨”，成大客行业“黑马”

　　根据中汽协数据，2025年10月大型客车(含底盘)销售0.55万辆,同比增长9.42%，环比下降27.17%。TOP5主流企业2025年10月大型客车销量、同比、环比及市场份额统计：

　　上图表可见，在2025年10月大型客车TOP5销量同环比及占比中：

　　宇通客车销量0.15万辆，稳居冠军，同比下降13.17%，环比下降45.72%，同环比均跑输大盘，市场占比近3成(27.39%)，可谓一家独大;说明宇通在大型客车的霸主地位无人能撼动。

　　中国中车销0.06万辆，冲进行业第二，同比大涨42.56%，环比大涨172.44%，同环比均跑赢且领涨大盘，表现出色，成为大客行业的一匹“黑马”，占比为11.23%;

　　苏州金龙海格客车销量销量0.05万辆，居第三，同比下降21.77%、跑输大盘，环比下降47.95%，也跑输大盘，市场占比9.09%，位居行业第三;

　　中通客车销售0.05万辆，同比下降3.41%，跑输大盘，环比下降27.43%，与大盘几乎持平，市场占比8.81%，位居第四;

　　厦门金旅客车销售0.05万辆，同比下降2.69%，跑输大盘;环比增长2.53%，跑赢大盘，市场占比8.63%;

　　10月大型客车TOP5累计销量占比65.15%，说明大型客车行业集中度不是太高，TOP5销量同比2增3降，环比也2增3降，中国中车分别领涨同环比。

　　(二)前10月大型客车：“两通三龙”包揽前五，宇通独大;中通领涨

　　根据中汽协数据，2025年前10月大型客车(含底盘)累计销售5.60万辆，同比增长8.36%，TOP5企业2025年前10月大型客车销量、同比、份额统计：

　　上图表显示，2025年前10月TOP10大型客车累计销量、同比及份额变化：

　　宇通客车累计销量1.9万辆，同比下降0.73%，跑输大盘，市场占比超三分之一(33.91%)，可谓独占鳌头，龙头地位凸显；中通客车累计销售0.61万辆，同比增长9.74%，跑赢大盘且领涨前5车企，市场占比10.92%，获得第二；苏州金龙累计销量0.56万辆，同比增长4.9%，领涨大盘，市场占比9.71%，位居第三；厦门金龙累计销量0.51万辆，同比增长5.84%，跑输大盘，市场占比9.09%，位居第四；厦门金旅累计销售0.40万辆，同比下降5.36%，跑输大盘，市场占比7.04%，居第五。总体看，2025年前10月大型客车累计销量5.86万辆，同比增长8.36%，“两通三龙”包揽行业前五，宇通客车优势地位凸显，TOP5销量同比2增3降，其中中通客车同比增幅最大领涨。

　　2025年1-10月前5车企前10月累计市场集中度达到近70.89%，可见今年1-10月大型客车市场垄断程度较高。

　　二、中型客车

　　(一)10月中型客车：宇通\金龙\中通居前三，金龙\金旅分别领涨同环比

　　根据中汽协数据，2025年10月中型客车(含底盘)销售0.55万辆,，同比下降4.39%，环比增长16.27%。

　　TOP5主流企业2025年10月中型客车销量、同比、环比及市场份额统计：

　　上图表可见，在2025年10月中型客车销量top10中：

　　宇通客车销量0.10万辆，同比下降33.81%，跑输大盘，环比下降17.35%，也跑输大盘，占比17.71%夺冠;

　　厦门客车销量0.06万辆，同比暴涨487%，跑赢且领涨行业，环比增长82.3%，也跑赢大盘，市场占比10.75%，位居第二;

　　中通客车销量0.05万辆，同比暴涨242.76%，环比大增106.75%，同环比均大涨且跑赢大盘，表现突出，市场占比9.54%，位居第三;

　　厦门金旅客车销量0.05万辆，同比下降23.92%，跑输行业，环比大涨118.10%，跑赢且领涨大盘，市场占比8.39%，位居第四;

　　安凯客车销量0.04万辆，同比大涨101.88%，跑赢大盘，环比增长100%，也跑赢大盘，可见安凯同环比均大增，双双跑赢大盘，表现较好;市场占比7.87%，位居第五;

　　前5车企同比3增2降、环比4增1降，金龙\金旅分别领涨同环比。

　　值得一提的是，今年10月前5车企中型客车累计占比54.26%，市场集中度相对大型客车要低很多，说明当前我国中型客车市场竞争比较分散。

　　(二)前10月中型客车：宇通\金龙\东风居前三，中通领涨

　　根据中汽协数据，2025年前10月中型客车(含底盘)累计销售3.79万辆，同比增长3.59%，TOP5企业2025年前10月中型客车销量、同比、份额统计：

　　上图表可见，在2025年前10月中型客车销量Top5中：

　　宇通客车累计销量1.10万辆，同比增长3.06%，跑输大盘，市场占比近3成(28.98%)，独占鳌头;可见宇通在中型客车的老大地位也比较稳固；厦门金龙累计销量0.30万辆，同比增34.67%，跑赢大盘，且增速居第二，表现较好，市场占比8.04%，位居第二；东风汽车累计销量0.27万辆，同比下降5.92%，跑输大盘，市场占比7.10%，位居第三；中通客车累计销售0.26万辆，同比大涨42.25%，领涨大盘，表现突出，市场占比6.98%，居第四；苏州金龙海格累计销售0.25万辆，同比增长3.38%，跑输大盘，市场占比6.63%，居第五。

　　总体看，前10月中型客车累计销量3.79万辆，同比小增3.59%，宇通客车优势地位凸显，TOP5销量同比3增2降，其中中通客车同比增幅最大，达到42.25%。

　　值得一提的是，1-10月中型客车TOP5市场集中度为57.73%，也远低于今年前10月大型客车市场的集中度。