集中优势资源延长轿车短板
　　
　　在11月6日开幕的科交会上，由湖南大学校长钟志华院士主持研发的具有自主知识产权的中高档轿车精彩亮相，受到了各界关注。陈肇雄说，振兴民族汽车工业，关键靠自主创新，以湖南大学为代表的科研院所自主创新能力不断增强，促进了汽车产业的技术进步，这是湖南汽车工业得天独厚的优势。
　　
　　据陈肇雄介绍，湖南大学在汽车车身设计制造自主创新方面取得了重大突破，达到了国内领先水平，产业化前景广阔。我省将充分依托湖南大学等高等院校和科研机构的力量，进一步提高科技创新能力和技术领先度，大力促进产学研结合，更加注重技术成果的产品化，以现有的成熟技术，推出整车产品。在此基础上，注重新技术产品的产业化，做到在性价比、稳定性、舒适度等方面能与市场上同类产品竞争、被市场认可、规模化生产，实现从技术领先到产品领先、到产业主导。
　　
　　目前，长丰集团在我国的中高档越野车市场上占据着重要的地位，湖南的轻卡、工程车在市场上的占有率也非常高，但恰恰是作为衡量汽车工业整车水平的轿车生产却是湖南的薄弱环节。
　　
　　陈肇雄说，湖南汽车产业发展的一个重要问题就是轿车产品还没有形成规模化生产能力。我省将把轿车产品作为汽车产业发展的重点，集中优势资源，实行政策倾斜，在继续吸纳国内外龙头企业产业转移的同时，重点支持发展长丰轿车及发动机、湘潭吉利、众泰江南等系列轿车，争取使轿车产品能够尽快覆盖到中级、中低级和低端市场。
　
　　
　　长沙车展引领中部车市
　　
　　红网12月10日讯（潇湘晨报记者 张冬萍）自2002年以来，高速增长达6年之久的中国汽车市场今年开始刹车，刚刚闭幕的广州国际车展的降温最直接反映出汽车业的低迷，但从奔驶、迈巴赫等国内外车商高调参加长沙车展的情形看，国内的汽车厂家已经开始把中部作为潜力最大的市场来挖掘。
　　
　　陈肇雄表示，湖南的汽车消费市场具有极大的潜力，长沙车展的举办，将进一步提升湖南在中部地区汽车消费市场的地位。
　　
　　按照国际经验，当人均GDP达到1000美元时，轿车开始进入家庭。目前，我国人均汽车拥有量水平还相当低，每千人轿车拥有量只有美国、日本、德国、法国等发达国家的1%左右，甚至还落后于一些发展中国家。陈肇雄预计，未来几年我国汽车工业还将迎来一个高速发展的时期。当前受全球金融危机等因素的影响，汽车消费市场有所放缓，但在国际金融秩序逐步恢复、国家宏观导向政策的引导下，随着国内居民消费水平的提高，汽车消费市场一定会成为消费市场的新热点之一。
　　
　　经过三年的培育和成长，长沙车展的规模、品质、办展理念、管理水平、市场号召力和社会影响力得到了消费者和产业界的高度认可，去年的实际贸易额达到8.7亿元，不仅与农博会、金鹰节一起成为湖南的三大品牌展会，而且有望成为国内具有重要影响力的车展。陈肇雄说，随着中部地区经济社会的快速发展，人民生活水平的不断提高，中部市场对汽车产品的消费需求也将逐步追赶国内发达地区。希望长沙车展在支持省内品牌产品、企业和技术的同时，加大与国内外制造商和开发商的深度对接力度，努力把展会办成汽车整车及零部件产品消费展示平台、汽车产业发展方向引领平台和国际汽车及零部件产品、技术品牌展示平台，努力打造成为我国中部地区最具影响力的车展。