2008年1～9月小型客车销售分析(下)

　　（二）安徽江淮客车有限公司

　　安徽江淮客车有限公司是安徽江淮汽车集团的核心企业之一, 也是韩国现代汽车公司在中国唯一指定的9～12米系列现代客车生产基地。公司由原合肥客车制造有限公司、扬州江淮宏运客车有限公司、合肥新马客车有限公司三家公司整合成立。公司注册资本9600万元，占地41万平方米，其中建筑面积11万平方米，现已形成年产15000辆客车的生产能力。

　　公司主要从事中高档轻型客车、大中型客车的生产、开发和销售，借助江淮集团底盘的优势，公司面向市场，不断开发新产品。现有产品涵盖5.6～12米长, 15～55座的各类车型, 有六大系列近100个品种。其中，“江淮·现代客车”品牌已成为国内外知名品牌之一。

　　公司在立足自主开发产品的同时，注重引进国际先进的客车生产和管理技术，与现代汽车公司保持长期紧密的合作关系。公司最初引进韩国现代公司AERO TOWN客车技术生产的HK6900系列客车，该车型具有国际水平之产品性能和合理的性价比；目前，滚动引进韩国现代汽车公司客车技术生产的HK6112和HK6124型豪华客车，现已大批量投放市场。

　　首先我们分享下江淮去年以及今年前9月份的客车销售情况。

表五：江淮客车2007年客车销售统计表　　单位：辆

表六：江淮客车2008年前9月份客车销售统计表　　单位：辆

　　在本期的报告中，笔者为大家分享有关江淮的两个话题，一个是去年沸沸扬扬的安凯和江淮的重组，一个是江淮触及轻客的战略。

　　1、安凯和江淮的重组——规模效应，竞争力极大提升

　　本次收购前，江汽集团持有江淮客车41%的股份，持有安凯客车20.92%的股份。本次收购后，江汽集团对安凯客车的持股比例将上升至23.49%。江汽集团旗下的客车业务将全部整合至安凯客车，安凯客车与控股股东将不存在同业竞争。为保护安凯客车和其他股东的权益，江汽集团承诺，将来不会从事与安凯客车未来经营活动相同或类似的竞争性经营活动。安凯客车整合江淮客车后，将使安凯客车产品线延长，覆盖5.6～18米全系列，可以为客户提供更多的市场选择，满足不同层次的市场需求，创造和把握更多的市场机会。在营销网络上则可以有效挖掘原各自拥有的营销渠道，拓展新的销售空间。安凯客车的豪华客车技术和江淮客车燃油经济性很高的韩国现代技术将有效融合，而这也是国内其他客车制造商目前不具备的。此外，整合后安凯客车的规模效应迅速彰显，行业地位进一步提升。根有望跻身于客车行业的第一阵营。

　　2、江淮轻客战略---面临不小挑战

　　国内轻客市场盘子不大，每年也就16～18万辆的销量。而且市场格局大体已定，主要有金杯、福田、南京依维柯以及沈阳中顺等几家，市场排序近两年来基本上没有什么变化。

　　从江淮轻客的市场定位来看，其与南京依维柯和江铃福特全顺的产品定位类似，要走高端路线，但这两家企业都有着国外大公司的技术和产品支持，在技术储备、产品研发甚至将来的借船出海走向国际市场方面都让江淮不易与之抗衡。

　　另外，就江淮汽车集团自身而言，江淮董事长左延安的造车理念是“做成一个再干下一个”。江淮先后在客车底盘、轻卡、高档客车、多功能车、商务用车等领域取得成功，并正式进入轿车市场。江淮的产品线逐步拓宽，江淮的工作重心也开始向轿车转移。