2009年上半年公路客车市场总结分析

　　一、09年1～6月份公路客车市场总体分析

　　根据完美作业网有免费视频统计50家全国主要客车制造企业（占总体大中型客车市场的95%以上的市场份额，具有代表性）2009年1～6月份共销售客车61591辆，公路客车为41094辆，占总体客车销量的66.7%。在41094辆的公路客车销量中，座位客车销量是39901辆，占公路客车总体销量的97.1%，卧铺客车是1193辆，占公路客车总体销量的2.9%。

　　同比我们可以看出，09年1～6月份公路客车比去年同期减少了19817辆，减少的幅度达到32.53%，座位客车销量同比减少了19580辆，减少了32.92%，卧铺客车同比减少了237辆，减少了16.57%，下降幅度相对比较小一些，说明09年1～6月公路客车的下降主要是由于座位客车的下降而造成的。

　　二、2009年1～6与08同期国内主流企业公路客车市场分析

　　下面我们先看公路客车总体销量排名前10名销售情况表

　　从以上图表我们可以分析：

　　上述10个厂家09年1～6月共销售公路客车31788辆，占50家公路客车企业销量41094辆的77.35%，而08年1～6月份上述10个家共销售公路客车44390辆，占50家客车厂家销量60911辆的72.88%，说明了什么？说明了以下几点：

　　1、09年1～6月公路客车总体销售呈下降趋势，在前10家生产公路客车的主流厂家中也得到了体现，09年1～6月份的销量从08年1～6月的44390辆减少到31788辆，共减少了12602辆，减幅达28.4%。

　　2、在上述10个主流生产公路客车的企业中，我们可以看到只有1家企业是正增长，其余9家企业均减少，但增加的量远远不足以抵消减少的量。其中增加的是浙江青年增量达95辆，增幅达到11.74%。

　　3、10个主流公路客车生产厂家09年1～6月份占有公路客车市场的集中度为77.35%，比08年同期的72.88%上升了近4.5个百分点，上升的幅度比较大，说明了主流客车厂家的公路客车的垄断程度在提高，同时今年整个公路客车市场又比去年同期减少了12602辆，减幅达到28.4%，说明了今年的公路客车市场整体比去年差很多，又有许多其他客车厂家在公路客车市场的市场份额被挤压。这主要是因为：

　　1）公路客车市场的资源越来越向优势企业倾向，其他弱势企业的公路客车分市场份额必然被逐步蚕食。

　　2）尽管公交车今年下降三成多，但就整个客车市场的格局来看，公路客车的市场份额在整个客车市场中仍然是举足轻重，占有了66.7%左右的比例，而且一般说来同等条件下，公交客车的利润空间可能要低于公路客车，因此优势客车企业必然更加集中精力去抢占公路客车市场。

　　3）在最近一两年内要改变这种格局可能还难做到，肯定还有大量的生产厂家不会放弃这个庞大的市场，但公路铁路之争会越来越激烈，公路客车市场受到更大的挑战，同时还会有许多新的厂家介入。

　　4、总量下降，而集中度却越来越高，说明在公路客车市场中，一方面市场对主流客车厂家的品牌虽然认可，但诸侯割据的局面依然存在，而且一定时期内还不可能统一，并且有向优势企业集中的迹象，说明公路客车市场的竞争仍然很激烈，前10名以外的其他公路客车生产企业所拥有的市场机会越来越小。

　　5、从上面分析还可以知道，在09年1～6月中，在公路客车市场前10名的企业中，经营质量相对比较高的企业是浙江青年、保定长安和中通客车，与去年同期比，公路客车经营质量相对比较差的企业是贵州万达、少林客车和南京依维科，因为公路客车才是企业利润最主要的来源，是企业赖以生存和发展的产品主体。