2010年前4月公交客车市场特点解析(下)

　　3、厦门金龙增长9.09%，是三龙一通公交中增幅最小的。

表6：2010年前4月金龙公交车销量统计表

图4：2010年前4月金龙公交车销量统计图

　　从上表我们可看出：

　　①厦门金龙公交车在前4月增长9.09%，比行业低了近35个百分点。公交车的增幅较小原因重点是11～12米和10～11米的公交车分别下降了50.1%和7.1%所致。

　　②厦门金龙公交在8～9米却增长了39.1%，但仍然小于行业的增幅。在特大型领域却增加了13辆，去年为零，7～8米段也增加了169辆。

　　③大金龙公交车增长较小阻碍了其整体市场的增长。

　　4、厦门金旅增幅为130.6%，是三龙一通公交增幅最大的。

表7：2010年前4月金旅公交车销量统计表

图5：2010年前4月金旅公交车销量统计图

　　从上表我们可看出：

　　①金旅前4月份公交车销售387辆，去年同期销售168辆比，增长了130.6%，高于行业的增长。说明小金龙前4月公交车一方面增长趋缓在加强，另一方面又是三龙一通中增幅最大的，但其基数太小仍不足以影响小金龙整体大幅度上升。

　　②增长的长度段主要体现在10～11米和8～9米段，，增加数量分别为193辆和33辆，增幅分别为378%和3300%，，但增加的数量比较少，因此不足以拉动小金龙公交车的增长.7～8米长度段是下降的。

　　5、丹东黄海增幅为40.59%。

表8：2010年前4月黄海公交车销量统计表

图6：2010年前4月黄海公交车销量统计图

　　从上表我们可看出：

　　黄海是老牌公交企业，前4月增长40.59%，小于行业的增幅。尤其是特大型公交车减少幅度达到60%，10～11米公交增长与行业比，也出现了乏力现象，而在9～10米段却出现了强劲增长的情况，但基数较小，尚不能拉动整体大幅度增长。