2009年1～4月度郑州宇通销售数据分析

　　一、2009年1～4月与08年同期对比客车行业销售增长分析

　　1、整体在各长度段的销售增长状况

　　由上表可以看出：09年1～4月销售比去年同期下降32.7%，从长度段来分析，全线下降，这是继09年1月份下降45.9%，二月份下降41.5%，三月份下降34.2%后的第四个月的连续下降，说明金融危机对客车市场的影响仍在继续，但下降幅度比前三个月减少了1.5%，下降幅度趋缓。下降最大的是12米以上特大型客车，下降幅度为62%。其次是7～8米车，下降幅度为46.6%，再次是3.5～5米车，下降幅度为44.8%。下降最小的是5～6米段，幅度为16%，其次是10～11米段，下降幅度为17%，再次是6～7米段，下降幅度为18.8%。

　　2、座位车

　　从上表可以看出：09年1～4月座位车总体下降33.1%，比1～3月的35.5%减少了2.4%。从长度段看，只有特大型客车是上升的，说明了特大型座位客车仍然在增长，但基数不大。其他是全线下降，下降最大的区间是7～8米段，其次是3.5～5米段。再次是11～12米段；下降最小的是5～6米段，其次6～7米段，说明座位车的下降是构成09年1～4月客车整体市场下降的主体，金融危机对09年1～4月座位车市场的影响是巨大的。

　　3、公交车

　　09年1～4月公交车下降32.8%，比1～3月下降的32.2%多了近0.6个百分点，这是自去年以来客车行业公交车第四次下降的月份，说明了公交车的市场也受到了金融危机的影响，也是造成09年1～4月客车市场整体下降的主要原因之一。从长度段来看，只有6～7米是正增长，而且增长的速度达到200.4%，说明农村客运公交市场的增长已初步显现.其他长度段均是下降的，其中下降最大的是特大型客车下降达到77.49%，其次为5～6米达到62.5，再次是11～12米长度段达到56.9%，再次是5～6米客车，下降幅度是54.8%。

　　4、卧铺客车

　　可以看出：09年1～4月与08年同期比,卧铺客车整体处于下滑势头。下降的幅度达到6.6%，比1～3月的20%的下降幅度要小近13个百分点。卧铺车的主体产品11～12米是数量下降最多的区间，达到74辆。同时，还可以看出，卧铺客车的下降相对座位车和公交车是最小的，也就是说，客车市场中受金融危机影响最小的是卧铺客车。

　　二、郑州宇通增长状况

　　1、各长度段销售增量分析

　　从上表可以看出：

　　①宇通客车今年1～4月份比去年同期销量下降29.3%，比1～3月下降的28.7%的幅度增加了0.6个百分点，比行业的下降幅度要小3.4个百分点，说明客车老大宇通的客车市场虽然受到金融危机的影响也比较大，但1～4月下降的势头明显得到了遏制，下降趋势比行业有减缓的迹象。

　　②宇通各长度段(9～10米和6～7米的除外）也均处于下降的情况。下降最多的是7～8米，下降了40%，比1～3月的-46%也少了6个百分点；特别是11～12米，是宇通传统的强势市场，1～3月减少了574辆的销量。减少的幅度为37%，比行业少了5.7个百分点。1～4月减少了1034辆，减幅为38.9%，说明客车老大在11～12米大型客车领域下滑势头仍然存在。再次是10～11米下降了36.9%，比1～3月的21.9%的下降幅度也大了15个百分点.比行业多下降了近20个百分点。

　　③宇通作为行业领导者，在特大型客车领域上升的幅度为-1.49%，而行业是大幅度下降的，足可以证明宇通的实力。在9～10米段是上升的，上升的幅度为15.8%，而行业是下降的，在6～7米段也是上升的，而行业是下降的。

　　④大型11～12米长度段销售1622辆，下降的幅度依然很大，但仍然是三龙一通中处于绝对的领导地位者。