2009年1～6月郑州宇通销售数据分析

　　一、2009年1～6月与08年同期对比客车行业销售增长分析

　　1、整体在各长度段的销售增长状况

　　由上表可以看出：

　　09年1～6月销售比去年同期下降33.65%，从长度段来分析，全线下降，这是继09年1月份下降45.9%，二月份下降41.5%，三月份下降34.2%，四月下降32.7%，五月份下降32.2%后的第六个月的连续下降，说明金融危机对客车市场的影响仍在继续，但下降幅度与前几个月减基本相差无几，下降幅度仍然在30%以上。下降最大的是12米以上特大型客车，下降幅度为59.83%；其次是7～8米车，下降幅度为42.2%；再次是11～12米车，下降幅度为38.53%。下降最小的是10～11米段，幅度为23.84%；其次是6～7米段，下降幅度为26.86%；再次是5～6米段，下降幅度为28.38%。

　　2、座位车

　　从上表可以看出：09年1～6月座位车总体下降32.17%。从长度段看，只有特大型客车是上升的，说明了特大型座位客车仍然在增长，但基数不大。其他是全线下降，下降最大的区间是7～8米段，其次是9～10米段。再次是6～7米段；下降最小的是5～6米段，其次8～9米段，说明座位车的下降是构成09年1～6月客车整体市场下降的主体，金融危机对09年1～6月座位车市场的影响是巨大的。

　　3、公交车

　　09年1-6月公交车下降35.3%，比1-5月下降的32.99%多了近2.4个百分点，这是自去年以来客车行业公交车第六次下降的月份，说明了公交车的市场也受到了金融危机的影响，也是造成09年1-6月客车市场整体下降的主要原因之一。从长度段来看，只有6～7米是正增长，而且增长的速度达到163.8%，说明农村客运公交市场的增长已初步显现.其他长度段均是下降的，其中下降最大的是特大型客车下降达到75.7%，其次为5～6米达到66.8%，再次是11～12米长度段达到51.8%。

　　4、卧铺客车

　　可以看出：09年1～6月与08年同期比，卧铺客车整体处于下滑势头，下降的幅度达到16.6%，比1～5月的6.5%的下降幅度要大近10个百分点。卧铺车的主体产品11～12米是数量下降最多的区间，达到262辆。同时，还可以看出，卧铺客车的下降相对座位车和公交车是最小的，也就是说，客车市场中受金融危机影响最小的是卧铺客车。

　　二、郑州宇通增长状况

　　1、各长度段销售增量分析

　　从上表可以看出：

　　①宇通客车今年1～6月份比去年同期销量下降25.49%，比1～5月下降的26.16%的幅度减少了近0.7个百分点，比行业的下降幅度要小近8个百分点，说明客车老大宇通的客车市场虽然受到金融危机的影响也比较大，但1～6月下降的势头明显得到了遏制，下降趋势比行业有减缓的迹象。

　　②宇通各长度段(9～10米除外）也均处于下降的情况。下降最多的是7～8米，下降了39.4%，比1～5月的-40%少了0.6个百分点；特别是11～12米，是宇通传统的强势市场，1～3月减少了574辆的销量，减少的幅度为37%，比行业少了5.7个百分点；1～4月减少了1034辆，减幅为38.9%；1～5月减少1038辆，减少的幅度为32%，比行业少减6个百分点；1～6月减少1172辆，减少幅度为28.6%，比行业减少幅度少近10个百分点，说明客车老大在11～12米大型客车领域下滑势头仍然存在.但下降正趋缓。再次是10～11米下降了31.8%，比1～5月的34.69%的下降幅度也少了近3个百分点，比行业多下降了近8个百分点。

　　③宇通作为行业领导者，在特大型客车领域上升的幅度为-22.3%，而行业是大幅度下降的，足可以证明宇通的实力。在9～10米段是上升的，上升的幅度为42.5%。