08年客车市场剖析与09年客车市场预测

　　二、对近几年来客车市场的结论

　　1、05年到08年来，客车销量一直呈现上升趋势，但上升趋势到08年由于受到国Ⅱ转国Ⅲ和世界金融危机的影响而明显减弱。

　　2、公交车的增长是客车市场发展的主要支撑力量，公交车的主要增长长度段在11～12米、7～8米和9～10米。

　　3、城乡公交的发展势头比较强劲，大中城市的主要干线线路对城市车辆的需求仍然很旺盛。

　　4、特大型客车的销售一直呈现上升趋势，BRT是该细分市场的主体部分。但该市场目前不可能是客车市场发展的主流。

　　三、影响08年客车市场的因素分析

　　1、奥运会对中国客车行业的影响

　　2008年第二十九届奥运会在北京开幕，围绕着奥运前后，中国客车行业为此掀起了一翻巨浪，对中国客车市场也是一次很大的刺激，对客车企业品牌的影响也很深远。

　　大金龙：自2005年北京奥运公交招标开始，共有1800辆客车中标，其中XMQ6125G系列城市公交客车在北京奥运会公交专线中的保有量达491辆，是奥运专线上使用最多的车型，龙威的市场销量已经突破500辆。

　　苏州金龙：此次服务于北京奥运会的车辆有1500多辆，8月8日，680台海格客车参与开幕式交通服务，顺利完成了保障工作，在8月15日奥运会田径比赛开始后，有1100辆海格客车投入运行，为服务中心区的20万观众提供服务。为方便市民观看比赛，500台海格公交车投入奥运公交专线。

　　宇通客车：直接服务北京奥运会的宇通车主要来自首汽、新月、北汽、公交、中旅等10余家北京客运公司，共有2600台左右的宇通车行驶在北京的公交、长途和班车线路上。

　　黄海客车：作为北京市场保有量超过3000辆的公交客车企业，担负着奥运专线运输主力军的作用，其中在奥运场馆区有215辆欧Ⅳ公交客车，在奥运专线有将近300辆公交客车。

　　2、国Ⅲ实施、原材料上涨对新能源客车的推进

　　受国Ⅲ法规影响，大中型客车市场在6月份出现了一次销售高峰，国Ⅲ法规对客车市场的影响是深远的，由于法规的执行，对行业的产品趋势有很大影响，如新能源与混和动力，而且从产品的趋势来看，由于成本的增加，企业在为客户提供解决方案的重中之重，就是为客户提供一种赢利的产品，如双层客车的流行，客车轻量化、耐久化等等，一系列产品的改进和技术的升级都是这次国Ⅲ的实施契机上风风火火的进行着，很多客车企业在新能源客车研发方面成绩比较显著。

　　3、我国客车出口受国际经济环境的影响

　　原材料价格上涨与人民币升值使国内客车出口承受了巨大压力，年初客车出口量甚至出现了9177辆的月出口量。5、6两月月销量都在2050辆左右徘徊，7月出现了2859辆的抬升，8月又下降为2192辆，环比下降23.3%。此外，国际经济形势的变化给中国客车国际贸易的环境带来了障碍和诸多不确定因素，特别是俄罗斯7月1日以后全面修改了汽车认证体系，提高其市场准入门槛，使客车出口俄罗斯遭遇困难。

　　在多重利空因素的作用下，中国的外贸形势正遭遇前所未有的困难。而全球经济形势的变化，让呈现出良好势头的中国汽车出口也未能幸免。金融危机对我国客车企业出口影响深远，目前国内客车出口利润一般在10%～20%之间，今年以来由于人民币升值，客户选择用欧元结算，但金融危机后欧元也大幅贬值，这样出口几乎无利可图。现在出口量较大的客车企业压力都非常大，因为涨价难度太大，很难被国外客户接受，所以现在他们只能想尽办法把订单往后拖。 出口环境的恶化也预示着一种机遇，在这样的国际市场中，肯定会有一些企业脱颖而出。

　　4、油价对客车的影响