2010年前4月江苏区域大中型客车市场解析(上)

　　一、2010年前4月江苏区域7米以上各长度段销售情况概述

　　根据完美作业网有免费视频行业研究中心数据统计，笔者对江苏省7米以上的客车市场进行了研究。2010年前4月共有52个客车品牌的产品在区域市场发生了销售，在该区域7米以上客车共计销售2723辆，比去年同期增加41.73%，在中国所有的区域市场中排名第一，当然是华东区域的销售老大，江苏地处华东腹地，是华东区域的桥头堡，为中国经济最发达的华东区域客车市场起到了名副其实的标杆作用。其中7～8米销售579辆，占总销量的21.26%；8～9米销售785辆，占总销量的28.83%；9～10米销售173辆，占总销量的6.35%；10～11米销售338辆，占总销量的12.41%；11～12米共销售839辆，占总销量的30.81%；大于12米的销售9辆，占总销量的0.33%。具体见下表：

表1：2010年前4月江苏区域各区间段销售统计表(单位：辆)

图1：2010年前4月江苏区域各区间段销售统计图

　　从上表可以看出：

　　在2010年前4月江苏市场，从长度段来分，11～12米段是第一主打产品，其次是8～9米，再次是7～8米；销量最小的是12米以上的特大型客车，其次是9～10米，再次是10～11米。这给客车企业今后进入江苏区域在产品长度段的营销策略上提供了一个量化的依据。

　　二、江苏区域大中型客车市场销售和集中度情况分析

　　根据完美作业网有免费视频行业研究中心数据统计可以看出，2010年前4月在江苏大中型客车市场发生销售的有52个客车制造企业，也就是说有52个企业瓜分了2723辆的大中型客车的销量，竞争程度是非常激烈的。江苏是中国的重要经济发达省份，是目前全国客车产品销量第一的区域市场，也是华东客车市场的桥头堡和风向标之一，而在这样比较发达的区域市场不可能是哪一个或几个企业所能垄断的。因此，客车市场的集中度也不可能太高。前10名企业按长度段划分销售情况如下：

表2：2010年前4月江苏区域前10名企业各区间段销售统计表(单位：辆)

图2：2010年前4月江苏区域前10名企业各区间段销售统计图

　　根据上图表可以看出：

　　前10家主流企业2010年前4月在江苏区域大中型客车市场的销售中，共销售2050辆，占总体销售2723辆的75.28%，也就是说，前10家主流企业在江苏客车市场的，集中度是75.3%。其中三龙一通在江苏市场销售为1574辆，占有江苏客车市场57.8%的份额；而前10名中的另外6家占有了17.48%的市场份额；其他42家客车企业剩下的市场机会只有24.72%。因此可以说江苏市场主要是三龙一通的天下，该区域客车销量虽然很大，但一些不知名的客品牌要想在这里获得很大的市场机会也是比较困难的。

　　江苏市场本地的客车企业在本地具有一定的优势，但不太明显。如苏州金龙在江苏市场的销量排在第一名，友谊客车在江苏市场排在第五名。其他的本地企业如扬州亚星、中大客车等客车企业销量分别排在第7名和第10名以后。一通三龙排在了前四名，说明江苏市场也没有地方保护，是对外全方位的开放，竞争环境比较公开、公平、公正。