2010年前4月江苏区域大中型客车市场解析(上)

　　1、前10家主流企业在各个长度段所占的市场比例如下：

 

表3：前10家主流企业在各个长度段所占的市场比例统计表(单位：辆)

 

	7～8米	8～9米	9～10米
52家销量	579	785	173
前10家销量	414	560	93
市场比例	71.5	71.3	53.76
	10～11米	11～12米	12米以上
52家销量	338	839	9
前10家销量	259	718	6
市场比例	76.6	85.6	66.7

 

 

图3：前10家主流企业在各个长度段所占的市场比例图

 

　　(1)前10家企业在11～12米段占的集中度最高，达85.6%，说明其他企业在这个细分市场中要想有大的作为，可能难度要更大一些。

　　(2)前10家企业在8～9米和7～8米段占的集中度比较低，分别达71.3%和71.5%，说明在江苏区域市场中，这两个长度段的产品相对没有形成比较垄断的局面，其他企业在这个细分市场中要想有大的作为，可能相对要容易一些，也就是说进入这个细分市场的门槛相对要低一些，因为竞争还没有到非常激烈的程度。

　　(3)前10家企业在10～11米长度段占的集中度在76.6%，说明其他企业在这个细分市场仍然有23.%左右的机会，进入的难度也不算太小。

　　(4)在9～10米段，前10家企业的集中度为最低，只有53.76%，也是竞争程度相对最小的细分市场，不过这个市场的容量也是最小的。

 

　　(5)在大于12米的这个特殊的市场中，由于在江苏市场一共才销售9辆，前10家企业中实际上也就是海格和宇通发生了销售，其他企业均没有发生实际销售，不能说明任何问题。一方面，笔者认为特大型客车市场在江苏这个经济发达的区域目前仍然不是主流市场，下半年到明年，或许可能有所改变，但也不可能有太大的突破.其他企业也没有必要在这个细分市场中下功夫，因为投入和产出可能不成比例，因此风险比较大。

 

　　三、前10家企业在江苏区域市场各个长度段的优势表现分析

　　1、在7～8米段表现最好的企业是海格客车，销售了81辆，占整个江苏区域在这一细分市场的13.9%的市场份额；其次是友谊客车74辆，占整个江苏区域在这一细分市场的12.78%的市场份额；再次是金龙客车67辆，占整个江苏区域在这一细分市场的11.57%的市场份额；前三家占据了该区域7～8米段38.34%的市场份额。

　　2、在8～9米段表现最好的企业是宇通，销售了184辆，占整个江苏区域在这一细分市场的23.44%的市场份额；其次是海格客车112辆，占整个江苏区域在这一细分市场的14.26%的市场份额；再次是大金龙70辆，占整个江苏区域在这一细分市场的8.92%的市场份额；前三家占据了江苏区域8～9米段46.62%的市场份额。宇通在8～9米段在江苏区域表现比较突出，无人能敌。

　　3、在9～10米段表现最好的企业是海格客车，销售了36辆，占整个江苏区域在这一细分市场的20.81%的市场份额；其次是宇通23辆；再次为大金龙15辆；前三家占整个江苏区域在这一细分市场的42.8%的市场份额。尤其是海格客车在这一细分市场表现非常抢眼，独家的市场占有率超出五分之一，由此可以看出海格客车在该区域的营销策略。

　　4、在10～11米段表现最好的企业是海格客车，销售了83辆，占整个江苏区域在这一细分市场的24.56%的市场份额；其次是宇通44辆，占整个江苏区域在这一细分市场13%的市场份额；再次是小金龙42辆，占整个江苏区域在这一细分市场的12.43%的市场份额；前三家占据了江苏区域10～11米段50%的市场份额。尤其是海格客车在这一细分市场中的占有率接近四分之一，可以看出其在江苏区域的营销策略。

　　5、在11～12米段表现最好的企业是海格客车，销售了198辆，占整个江苏区域在这一细分市场的23.6%的市场份额；其次是宇通154辆，占整个江苏区域在这一细分市场18.36%的市场份额；再次为大金龙147辆，占整个江苏区域在这一细分市场的17.52%的市场份额；前三家占据了江苏区域11～12米段59.5%的市场份额。尤其是海格客车在这一细分市场中的占有率接近四分之一，可以看出其在11～12米大车这一获利和技术含量均较高的细分市场中，在江苏区域市场的霸主地位和营销策略，同时也说明该区域在大型客车领域对两龙一通等知名品牌的认可度比较高。

 

　　6、大于12米段，海格销售4辆，占整个江苏区域在这一细分市场的44.4%，宇通销售了2辆，占整个江苏区域在这一细分市场的22.2%的市场份额，由于这一市场比较特殊，基数非常小，尚不能下结论。