2010年前4月江苏区域大中型客车市场解析(下)

　　2010年前4月共销售338辆，在这一区间销售最多的是海格客车83辆，其次是宇通44辆，再次是小金龙42辆，根据上牌情况查阅，可以看出上述厂家在江苏区域市场这一长度区间的主力车型和配置情况，具体情况如下表：

表7：江苏区域市场10～11米段长度区间的主力车型和配置情况

　　由上表可以看出：

　　2010年前4月郑州宇通、海格、厦门金旅在江苏区域10～11米段销售的主要车型分别为ZK6107H、ZK6101CRD、ZK6107CR、KLQ6109、XML6103D23发动机型号分别为YC6J245-30、YC6G240-30、YC6J230-30等。销售数量分别为10辆、9辆、8辆、49辆、25辆，占在这一区间段的销售比例分别为22.7%、20.45%、18.18%、59.04%和59.52%。长度段分别在10.3米、10.49米、10.6米等区间。也就是说10～11米段的客车长度段主要在10.3～10.6米之间。

　　实际上在江苏区域，根据市场调研，10.5米左右的车型比较复杂，配置有时分很多种类型，有客运版、旅游版和团体版。只不过是各种车型的动力模块的匹配不同。如客运车型一般配YC6G240-30或YC6G270-30，车桥一般配方盛153桥，大行李仓，真空胎，带缓速器；而旅游版的配置一般是发动机YC6J245-30配东风145的车桥，带缓速器；团体版的一般配置是发动机YC6J230-30配东风145的车桥，没有大行李仓，有内行李架，不带缓速器，一般子午胎即可。

　　综上所述，我们可以得出结论：

　　5、11～12米段:

　　该区间2010年前4月共销售839辆，也是江苏区域市场最畅销的长度段。这一区间销售最多的是海格198辆，其次是宇通154辆，再次是大金龙147辆，显示出两龙一通在大型客车领域的强大实力。根据有关上牌数据可以看出上述厂家在该区域市场这一长度区间的主力车型和配置情况，具体情况如下表：

表8：江苏区域市场宇通11～12米段长度区间的主力车型和配置情况

　　由上表可以看出:

　　2010年前4月郑州宇通在江苏区域11～12米段销售的主要车型ZK6119HC、ZK6119HA、ZK6120HWU 等，发动机型号分别为YC6G240-30、YC6G270-30、YC6L330-30等，销售数量分别为62辆、48辆、43辆，占在这一区间段的销售比为22.1%、20.1%、16.23%，其中需求最主要的车型具体长度是11～12米，最偏好的发动机是玉柴机器YC6G240-30，YC6L330-30等。

表9：江苏区域市场金龙11～12米段长度区间的主力车型和配置情况

　　由上表可以看出:

　　2010年前4月厦门金龙在江苏区域11～12米段销售的主要车型XMQ6118G、XMQ6119E3、XMQ6129Q等，发动机型号分别为YC6G240-30、YC6G270-30、CA6DL1-29E3、YC6L330-30等，销售数量分别为32辆、29辆、19辆，17辆，占在这一区间段的销售比为21.77%、19.73%、12.9%、11.56%，其中需求最主要的车型具体长度是11～12米，最偏好的发动机是玉柴机器和锡柴机器。

表10：江苏区域市场海格11～12米段长度区间的主力车型和配置情况

　　由上表可以看出:

　　2010年前4月苏州金龙在江苏区域11～12米段销售的主要车型KLQ6118G、KLQ6125、KLQ6119T、KLQ6121等，发动机型号分别为YC6L330-30、YC6G270-30、WD615.44等，销售数量分别为56辆、44辆、34辆，占在这一区间段的销售比为28.29%、22.22%、17.17%等，其中需求最主要的车型具体长度是11～12米，最偏好的发动机是玉柴机器和潍柴机器。

　　6、大于12米段：

　　由于数量小，不能说明问题，暂略分析讨论。