2010年前4月江苏区域大中型客车市场解析(下)

　　五、2010年前4月江苏区域按价格区间划分大中型客车销售情况

表11：2010年前4月江苏区域大中型客车市场按价格细分统计表(单位：辆)

图4：2010年前4月江苏区域大中型客车市场按价格细分统计图

　　由上图表可以看出：

　　1、在江苏区域2010年前4月大中型客车销量按价格区间来划分销量最大的价格区间是30～40万，市场比例为23.94%；其次是40～50万的价格，销量比例为21.67%；再次为20～30万的价格，销量比例为17.8%。

　　2、与其他省份不同的是，江苏区域市场价格在30～50万的中档客车销量比例为45.61%，比较高，一般省份是达不到这个比例的。说明江苏区域的经济比较发达，同时也给客车企业销售客车和客运公司购买客车都提供了一个参考。

　　3、销量最小的价格区间为90万以上的高档客车，市场比例为3.71%，是全国高端客车市场需求量第三大的区域市场，高端客车的整体集中度为10.61%。

　　4、70～90万的中高档客车，销量比例为11.2%，销量为305辆。

　　5、大中型客车中，20万以下的低档车比例只有6.2%，说明该区域市场的购买力还是比较强的。

　　六、综述结论

　　1、 2010年前4月江苏区域市场是全国市场销量第大的客车市场，是华东市场的桥头堡和风向标之一，7米以上大中型客车销量是2723辆，比去年同期增加幅度为41.73%。

　　2、江苏区域市场是对外全方位开放的市场，对本地的客车企业没有明显的保护主义政策，竞争的环境是相对公平公正的。

　　3、11～12米段是江苏市场中需求最大的长度段产品，需求最小的是特大型客车，但随着高铁竞争的加剧及特大型客车安全性能受到国家限制等因素，可以预测特大型客车在江苏市场目前也不会有太大的发展空间。

　　4、江苏区域的客车市场主要是三龙一通的天下，尤其是海格客车得地利优势，在江苏市场目前堪称霸主，在11～12米大型客车领域表现得最明显。

　　5、从客车各个长度段的动力配置需求看，玉柴动力是该市场最为偏好。

　　6、从价格区间划分，30～50万的中档客车是市场容量最大的产品，各个客车企业和客运公司制定营销策略时应参考这一特点。