2009年前2月小型客车销售分析(下)

　　（二）2009年前2月3.5＜L≤5米段客车销售量前10名企业排名

表七：2009年前2月3.5＜L≤5米段销售前10名企业排名表　单位：辆

　　PS：上表数据没有海狮金杯和福建东南的统计

　　从目前的统计数据看，这一长度段的生产非常集中，为厦门金旅和桂林客车两家企业，其中金旅占绝对比重优势，一方面金旅在增加大型客车的产能以应对微型客车市场需求萎缩的局面，另一方面尽量保证微客的销售水平，特别是海外出口水平。本期产业格局和上期完全一致。

　　（三）2009年前2月5＜L≤6米段客车销售量前10名企业排名

表八：2009年前2月5＜L≤6米段销售前10业排名表　单位：辆

　　在这一长度段，传统的“一通三龙”优势不再，取而代之的是特色鲜明的保定长安、贵州万达、南京依维柯等企业。前10名的市场集中度高达99%以上，行业几乎被表中的企业所垄断。本月厦门金龙表现引人瞩目，，一跃从上月的第七名提升至榜眼位置，大金龙布局小型客车的成果可见非常明显，此外江苏友谊也进入了前十名。

　　（四）2009年前2月6＜L≤7米客车销售量前10名企业排名

表九：2009年前2月6＜L≤7米段销售前10业排名表　单位：辆

　　在这一长度段，中巴王少林、领头羊宇通和苏州金龙排在了第一集团，相对于前小型客车前两个长度段，这一阶段企业的竞争相对较为激烈，前十名的市场集中度为84%。