2009年前5月小型客车销售分析(下)
(二)2009年前5月3.5<L≤5米段客车销售量前10名企业排名
表七:2009年前5月3.5<L≤5米段销售前10名企业排名表 单位:辆
|
序号 |
企业 |
3.5<L≤5 |
市场份额 |
|
1 |
厦门金龙旅行车有限公司 |
2744 |
92.1% |
|
2 |
桂林客车工业集团公司 |
235 |
7.9% |
|
总计 |
2979 |
100.0% |
PS:上表数据没有海狮金杯和福建东南的统计
从目前的统计数据看,这一长度段的生产非常集中,为厦门金旅和桂林客车两家企业,其中金旅占绝对比重优势,一方面金旅在增加大型客车的产能以应对微型客车市场需求萎缩的局面,另一方面尽量保证微客的销售水平,特别是海外出口水平。本期产业格局和上期完全一致。
(三)2009年前5月5<L≤6米段客车销售量前10名企业排名
表八:2009年前5月5<L≤6米段销售前10业排名表 单位:辆
|
序号 |
企业 |
5<L≤6 |
市场份额 |
|
1 |
厦门金龙联合汽车工业有限公司 |
670 |
19.7% |
|
2 |
保定长安客车制造有限公司 |
662 |
19.5% |
|
3 |
贵州万达客车股份有限公司 |
598 |
17.6% |
|
4 |
江苏友谊汽车有限公司 |
398 |
11.7% |
|
5 |
南京依维柯汽车有限公司 |
299 |
8.8% |
|
6 |
厦门金龙旅行车有限公司 |
205 |
6.0% |
|
7 |
广州汽车集团客车有限公司 |
133 |
3.9% |
|
8 |
东风襄樊旅行车有限公司 |
130 |
3.8% |
|
9 |
湖南津市邦乐客车有限公司 |
116 |
3.4% |
|
10
|
东风扬子江汽车(武汉)有限责任公司 |
81 |
2.4% |
|
前10名合计 |
3292 |
97.0% |
|
|
|
总计 |
3395 |
100.0% |
在这一长度段,传统的“一通三龙”优势不再,取而代之的是特色鲜明的保定长安、贵州万达、厦门金龙等企业。前10名的市场集中度高达97%以上,行业几乎被表中的企业所垄断。东风扬子江和湖南津市邦乐客车有限公司表现引人瞩目,,一跃进入前10名。
(四)2009年前5月6<L≤7米客车销售量前10名企业排名
表九:2009年前5月6<L≤7米段销售前10业排名表 单位:辆
|
序号 |
企业 |
6<L≤7 |
市场份额 |
|
1 |
河南少林汽车股份有限公司 |
1442 |
17.8% |
|
2 |
郑州宇通集团有限责任公司 |
1257 |
15.5% |
|
3 |
金龙联合汽车工业(苏州)有限公司 |
894 |
11.0% |
|
4 |
厦门金龙旅行车有限公司 |
592 |
7.3% |
|
5 |
中通客车控股股份有限公司 |
588 |
7.2% |
|
6 |
一汽客车有限公司 |
568 |
7.0% |
|
7 |
安源客车制造有限公司 |
363 |
4.5% |
|
8 |
烟台舒驰客车有限责任公司 |
271 |
3.3% |
|
9 |
东风汽车有限公司东风客车公司 |
249 |
3.1% |
|
10 |
广州汽车集团客车有限公司 |
217 |
2.7% |
|
前10名合计 |
6441 |
79.4% |
|
|
|
总计 |
8114 |
100.0% |
在这一长度段,中巴王少林、领头羊宇通和苏州金龙继续排在了第一集团,相对于小型客车前两个长度段,这一阶段企业的竞争相对较为激烈,前十名的市场集中度为80%,和上期一致。
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