2009年前8月大型客车销售分析(下)
(二)2009年前8月10<L≤11米段客车销售量前10名企业排名
表七:2009年前8月10<L≤11米段销售前10名企业排名表 单位:辆
|
序号 |
企业 |
10<L≤11 |
市场份额 |
|
1 |
郑州宇通集团有限责任公司 |
1923 |
15.5% |
|
2 |
重庆恒通客车有限公司 |
1159 |
9.3% |
|
3 |
厦门金龙联合汽车工业有限公司 |
972 |
7.8% |
|
4 |
东风扬子江汽车(武汉)有限责任公司 |
819 |
6.6% |
|
5 |
丹东黄海汽车有限责任公司 |
779 |
6.3% |
|
6 |
上海申沃客车有限公司 |
761 |
6.1% |
|
7 |
中通客车控股股份有限公司 |
678 |
5.5% |
|
8 |
北汽福田汽车股份有限公司欧V客车分厂 |
630 |
5.1% |
|
9 |
一汽客车有限公司 |
579 |
4.7% |
|
10 |
上海申龙客车有限公司 |
504 |
4.1% |
|
|
前10名合计 |
8804 |
71.0% |
|
|
总计 |
12401 |
100.0% |
从目前的统计数据看,郑州宇通、重庆恒通、厦门金龙排在第一集团,其中宇通以15.5%的份额雄踞第一名;东风扬子、申沃、中通、黄海等紧随其后。上海申龙又再次闯进前十名。。前10名集中度为71.0%,比上个月降低1.6个百分点,大型客车在这个长度段竞争比较激烈。
(三)2009年前8月11<L≤12米段客车销售量前10名企业排名
表八:2009年前8月11<L≤12米段销售前10业排名表 单位:辆
|
序号 |
企业 |
11<L≤12 |
市场份额 |
|
1 |
郑州宇通集团有限责任公司 |
3862 |
25.5% |
|
2 |
厦门金龙联合汽车工业有限公司 |
2513 |
16.6% |
|
3 |
金龙联合汽车工业(苏州)有限公司 |
1127 |
7.5% |
|
4 |
厦门金龙旅行车有限公司 |
882 |
5.8% |
|
5 |
丹东黄海汽车有限责任公司 |
821 |
5.4% |
|
6 |
浙江青年尼奥普兰汽车集团有限公司 |
752 |
5.0% |
|
7 |
东风扬子江汽车(武汉)有限责任公司 |
742 |
4.9% |
|
8 |
上海申沃客车有限公司 |
638 |
4.2% |
|
9 |
北汽福田汽车股份有限公司欧V客车分厂 |
468 |
3.1% |
|
10
|
盐城中威客车有限公司 |
391 |
2.6% |
|
前10名合计 |
12196 |
80.7% |
|
|
|
总计 |
15119 |
100.0% |
在这一长度段,传统的“一通三龙”优势明显,排在了前四名,特别是郑州宇通以25.5%的市场份额排在第一位。浙江青年、丹东黄海、东风扬子江等企业也表现不错。未进入前10名的北汽福田本月排名第九名。前10名市场集中度为80.7%,竞争性低于10<L≤11米段。
(四)2009年前8月12<L米客车销售量前8名企业排名
表九:2009年前8月12<L米段销售前10业排名表 单位:辆
|
序号 |
企业 |
12<L |
市场份额 |
|
1 |
浙江青年尼奥普兰汽车集团有限公司 |
400 |
35.1% |
|
2 |
郑州宇通集团有限责任公司 |
165 |
14.5% |
|
3 |
北京市京华客车有限责任公司 |
100 |
8.8% |
|
4 |
重庆恒通客车有限公司 |
96 |
8.4% |
|
5 |
丹东黄海汽车有限责任公司 |
78 |
6.8% |
|
6 |
江苏常隆客车有限公司 |
75 |
6.6% |
|
7 |
安徽安凯汽车股份有限公司 |
42 |
3.7% |
|
8 |
金龙联合汽车工业(苏州)有限公司 |
41 |
3.6% |
|
9
|
中通客车控股股份有限公司 |
39 |
3.4% |
|
10
|
厦门金龙联合汽车工业有限公司 |
34 |
3.0% |
|
前10名合计 |
1070 |
93.9% |
|
|
|
总计 |
1140 |
100.0% |
这一长度段,在今年前8月份前10位的市场集中度为94%,垄断性非常明显。其中,浙江青年在三月份客车批量下线,一跃成为第一名,随后一直保持着优势,表现抢眼。紧随其后的是郑州宇通和北京京华。
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