2009年1～9月厦门金旅销售数据分析

　　一、2009年1～9月与08年同期对比整体销售增长分析

　　1、整体在各长度段的销售增长状况

表一：2009年1～9月整体在各长度段的销售增长统计表

图一：2009年1～9月整体在各长度段的销售增长统计图

　　由上表可以看出：

　　09年1～9月销售比去年同期下降13.54%，从长度段来分析，全线下降(6～7米除外)，这是继09年1月份下降45.9%，二月份下降41.5%，三月份下降34.2%，四月下降32.7%，五月份下降32.2%，六月份下降33.65%，七月份下降28.03%，8月份下降21.3%后的第9个月持续下降13.54%，说明金融危机对客车市场的影响仍在继续，但下降幅度与前几个月比有减小的趋势，第一次出现下降幅度小于15%，回暖迹象已比较明显。下降最大的是12米以上特大型客车，下降幅度为40.58%；其次是11～12米车，下降幅度为22.81%；再次是7～8米车，下降幅度为18.73%。下降最小的是6～7米段，上升幅度为4.83%；其次是5～6米段，下降幅度为-3.34%；再次是9～10米段，下降幅度为8.08%。

　　2、厦门金旅各长度段销售增量分析

表二：2009年1～9月厦门金旅在各长度段的销售增长统计表

图二：2009年1～9月厦门金旅在各长度段的销售增长统计图

　　从上表可以看出：

　　①金旅在1～9月份的总体销售比去年同期下降了15.9%，比1～8月的-21.6%少下降了5.7个百分点，比行业的降幅要多近2.4个百分点。说明1～9月小金龙的降幅有明显放缓的趋势，降幅在三龙一通中处于第四。

　　②从长度段来分析，8～9米、6～7米、5～6米均是正增长，8～9米增长幅度比较大，达到33.1%，其他长度段都是下降的。其中下降幅度最大的区间是7～8米，达到60.8%，减少的数量为658辆；其次是10～11米，降幅为54.4%，减少数量为608辆；再次是11～12米长度段，下降的幅度达到36.8%，减少的数量为641辆。由此可见，小金龙的大型客车仍然处于下降幅度比较大的状态，这对其利润的增长十分不利。

　　③金旅的产品结构不是太好，大车占的比例不是太高，8米以下的车型销量占到总销量的75.0%，这给其利润的获得带来不利。